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記者高嘉和╱特稿
裕隆集團董事長吳舜文將在12月18日歡度92歲大壽，裕隆與通用汽車新合作案可望趕在她生日前宣布，被視為集團執行長嚴凱泰送給母親的生日賀禮，其實裕隆早在15年前就有機會與通用合作，假如這次雙方合作案底定，嚴凱泰無異完成母親過去未完成的心願。
1986年10月，第1輛由國人自行設計製造的飛羚101房車下線，這輛由裕隆工程中心耗時4年多開發的國產房車，雖然後續銷售成績不如預期，但是裕隆工程中心卻因此成為台灣汽車設計研發人才的搖籃，包括裕隆汽車總經理陳國榮、裕隆日產副總經理吳新發、台灣通用汽車總裁王大鈞、通用泛亞汽車技術中心總監石志傑等，都是出身自裕隆的工程中心。
裕隆在自行研發的車款上執意掛上裕隆品牌，造成與日產之間的合作關係緊張，而裕隆當時的總經理張哲偉在未事先告知日產前就與美國通用汽車接觸，更讓裕隆、日產關係降到冰點，最後在張哲偉去職，將通用合作案轉與國產汽車，嚴凱泰親自修補與日產間關係，裕隆生產的車款全數掛上日產品牌，雙方關係才逐漸修好。
裕隆在去年宣布分割，日產在裕隆的25%股權轉到裕隆日產新公司，裕隆則轉型為專業代工與控股公司角色，發展空間更加寬廣。
據透露，嚴凱泰與曾任職福特六和營銷處長、台灣通用汽車總裁的上海通用汽車行銷總監劉曰海一直有連繫，通用泛亞汽車技術中心總監石志傑也將部份汽車內裝設計外包給裕隆研發中心，雙方的合作關係早已有跡可循，只是這次合作案會不會再度造成日產與裕隆集團間心結，值得後續觀察。
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