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「巴鐵」曾被中國官媒炒作為城市交通「治堵神器」。（美聯社資料照）
中國「巴鐵」又被稱為立體巴士或立體快巴、寬體高架電車，去年5月先在北京科技博覽會上亮相，接著8月初在河北秦皇島北戴河區上路測試時，曾被中國官媒炒作為城市交通「治堵神器」，對外宣傳「上層載客，下層通車」的設計曾入選美國《時代》雜誌2010 年評選50大發明之一，引發全球關注。
路面試車時出現的中國「巴鐵1號」全長22公尺、寬7.8公尺、高4.8公尺，限定載客量300人次，隆起的車身上層載客，下層騰空部分可讓2公尺以下的車輛正常通過。首席工程師宋有洲對新華社吹噓，一輛「巴鐵」可替代40輛一般巴士。
當時僅少數中媒點出，「巴鐵」車內沒有任何新科技，是個連輪子和軌道都沒有的模型車；直到「巴鐵」被揭露背後是P2P網路借貸理財公司、涉及非法集資，可能是另個「e租寶」，且營運「巴鐵」的華贏凱來公司出現資金鏈斷裂，今年6月下旬整場騙局才真相大白。（編譯楊芙宜）
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