晴時多雲

南韓大宇造船 獲26億美元紓困

2017/03/24 06:00

南韓國營銀行將提供陷入困境的南韓大宇造船26億美元紓困。圖為在巨濟市造船廠的大宇員工。(路透)

〔編譯王惠慧/綜合報導〕南韓金融服務委員會(FSC)週四表示,國營銀行將提供陷入困境的南韓大宇造船26億美元紓困,若無這筆資金,該公司將無力償付今年到期的9400億韓元(約8.405億美元)公司債。

南韓金融服務委員會在聲明指出,大宇造船將有4400億韓元公司債即將在4月到期,若國營銀行不出手紓困,預計該公司將無法贖回9400億韓元的公司債;大宇造船與現代重工、三星重工為南韓的首要造船商。

不過,2015年由於商品價格下滑、交易量不斷下降的情況下,迫使上述三家南韓造船商不斷削減成本並出售資產,在三家造船廠當中,大宇的情況最為嚴峻,在1990年代亞洲金融風暴後已經歷過一次紓困,但2015年以來由於延遲交貨等造成財務情況迅速惡化,2015年該公司淨虧損達3.3兆韓元。

若大宇造船破產,將可能導致5萬人失業、1300家承包商受影響;南韓金融服務委員會表示,若大宇在今年破產,帶給南韓的經濟衝擊將達48.4兆韓元,大宇的債權銀行將必須增提呆帳準備金至14兆韓元。

南韓金融服務委員會提出的計畫是,讓持有1.5兆大宇公司債的企業戶同意50%的債務進行債轉股,另外50%則給3年寬限來償還;而最大兩家韓國開發銀行(KDB)及韓國進出口銀行則接受1.6兆的大宇無擔保貸款100%債轉股的計畫。

船運經紀商Banchero Costa研究主管Ralph Leszczynski向路透表示,由於近來乾散貨船市場復甦,使得造船業訂單增加,日本及中國造船廠變得更有競爭力;但他也直言,「很不幸地,油輪及貨櫃船業務已經不如以往」,因此南韓造船業的寒冬至少還得持續個幾年。KDB指出,在投入約5.6兆韓元幫助韓進和大宇後,預估2016年造船業淨損約達3兆韓元。

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