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〔記者高嘉和／台北報導〕雖然在中國低廉勞工競爭壓力下，台灣失去自行車全球產量第一寶座，但在業者積極開發高附加價值產品下，產銷GIANT的巨大機械（9921）台灣母廠今年自行車外銷平均零售單價可望續破800美元新高，美利達（9914）在高單價車種出貨量增加下，營收連續三個月創新高。
巨大昨日發表一款名為「City Storm」的時尚精品自行車，特別邀請知名的橙果設計團隊參與設計，採一體成型嵌入式的時尚設計取向，轉變過去自行車設計強調功能導向，改以人為本的設計概念。
巨大副總經理何友仁表示，這款車已搶先在日本開賣，通路零售價破日幣15萬元，銷售成績亮眼。事實上，巨大專為德國電信車隊打造的競賽車款售價早破新台幣22萬元，自行車早非過去低附加價值產品。
巨大發言人許立忠強調，雖然中低階產品陸續移往中國生產，但巨大台灣母廠去年產值破107億元，是所有生產據點最高，去年台灣外銷平均起運點定價達345美元（新台幣1.11萬元）、零售價達800美元（新台幣2.59萬元），今年可望續創新高。
美利達在奧運金牌車等高單價產品接單暢旺下，台灣廠產能也滿載，推升11月營收破九億元新高，連續三個月改寫單月營收紀錄。
美利達主管表示，台灣母廠在轉向產銷高單價產品下，出口平均單價逐步攀升，已破新台幣1.5萬元，台灣已成為全球高價自行車生產大國。
自行車環島 企業主管必修學分
〔記者高嘉和／台北報導〕過去幾年，登頂玉山是不少企業內部主管培訓必修學分，但近年來，「玉山學」逐漸被騎自行車環島取代，王品餐飲集團、燦坤（2430）等企業甚至將騎自行車環島列入主管必修學分。
更有億萬科技富豪寧捨百萬汽車，常騎自行車上班。IC設計股的晶豪科（3006）董事長陳興海就常騎自行車穿越母校清華大學校園，到位於竹科的公司上班。
行事一向低調的陳興海，不僅出入不坐進口名車，只要時間允許，他都會騎自行車上班，而騎車也幾乎成為他唯一的樂趣與運動。
南韓KIA總代理運通汽車總經理佟德望也是棄轎車從自行車。只要休假，佟德望會帶著子女一同騎車，暢遊大台北各大景點。最近太古汽車集團公司搬到台北101大樓，他還計劃以後乾脆從台北景美家中直接騎自行車上下班。
燦坤去年慶祝29週年，創辦人吳燦坤就親率經營團隊展開9天8夜單車環島旅程，途中經過15家燦坤門市，讓主管們更深入基層、且順便巡店。這樣以「口袋健康、身體健康、精神健康」為訴求，來重新打造燦坤健康形象。
「登玉山、泳渡日月潭、自行車環島」是王品餐飲集團鐵人三項活動，也是主管們的必修學分。包括關係企業聚火鍋總經理李森斌、夏慕尼鐵板燒總經理楊秀慧等都具有騎車環島挑戰的體力與實力。
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