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日本馬自達最新曝光的概念車，流線型的車身比前一代更炫，至於車架則計畫採用新的材料，譬如複合金屬等，讓車子更輕量化。 （記者楊雅民攝）
〔記者楊雅民／專題報導〕兩年前，日本馬自達汽車改變對台戰略，收回台灣市場總代理權，改為設立分公司直營，並由國產車轉型為純進口車品牌，在台灣哈日風潮推波助瀾下，帶動銷售量呈跳躍式成長。
台灣馬自達總經理浜本俊輔表示，台灣馬自達捨棄國產車，改採日本整車進口來台銷售策略後，銷售數字和市占率皆超越預期目標。
2012至2013年，台灣馬自達營運一度陷瓶頸，新車年銷量僅約1.3萬輛規模；但去年收回直營的第一個完整年，年銷量已衝破2萬輛，市占率已逾5％，年增率並拿下各汽車品牌之冠，達約40％。
浜本俊輔指出，台灣年銷量已是馬自達全球第12大市場，台灣一年約2萬輛的銷售數字，對馬自達而言是相當具魅力的市場，馬自達「很小心地保護台灣市場」。
今年馬自達在台銷售氣勢依舊不減，日本原裝進口的MAZDA 3、CX-3等車款，處於供不應求的熱況；馬自達第四季趁勢引進新款中大型旅行車MAZDA 6 Wagon，年底前還將引進7人座運動休旅車CX-9、敞篷小跑車MX-5硬頂版等兩款新車，預估今年銷量將衝上2.3萬輛，改寫近10年新高。
有趣的是，過去消費者對紅色車望之卻步，大多只有超跑車主會選購紅色車，台灣馬自達這兩年對外宣傳的廣告色卻一律採用「魂動紅」車色，包括電視廣告、經銷據點的展示車，一片紅通通。
雖然該政策一度引起內部不少雜音，且消費者選購「魂動紅」車色還要額外加價1萬元。
沒想到，日方半強迫式的堅持，真的讓「魂動紅」車子大賣，至今馬自達「魂動紅」新車銷售占比逾2成，僅次於白色車。
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