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華航董事長何煖軒指出，A350的交機對華航而言，是新的里程碑。（記者王憶紅攝）
〔記者王憶紅／台北報導〕華航繼引進空中巴士A350後，不排除攜手漢翔，與空中巴士（Air Bus）合資成立A350維修公司。華航董事長何煖軒透露，合資公司最快今年底前有眉目，進而帶動台灣航太產業發展，將創下空巴在亞洲地區設立維修公司的首例；桃園市長鄭文燦很支持，未來工廠不排除設立在桃園。
華航二○○八年宣布引進十四架A350-900XWB客機，昨交付第一架後，預計於二○一六年到二○一八年間陸續交付完畢；漢翔也已透過勞斯萊斯，打入A350供應鏈，三方成立維修公司，可說是接近「水到渠成」。
空巴公司預估未來廿年航空市場需求，全球空運量呈現每年四．六％的成長率，將出現三萬二千六百架新飛機的需求量；其中又以亞洲地區成長幅度最大，而亞洲地區已購入A350飛機的國家，除台灣外，包括越航、新航、泰航、印尼航空等都已購入A350。
華航與空巴、漢翔若合資成立A350維修公司，類似長榮航空與波音合資成立的長榮航太。何煖軒指出，長榮與波音合作的維修公司表現不錯，可以好好學，因為賺錢最重要、丟臉其次，長榮航空有好的，他也馬上學。
華航去年成立資本額約廿億元的台灣飛機維修公司，未來是否會納入三方合資公司？何煖軒說，任何方式都有可能。台灣飛機維修公司目前佔華航營收不到十％。
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