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〔記者廖千瑩／台北報導〕勞委會擬修法放寬職業傷害認定標準。根據勞委會修法版本，勞工上下班、或到他處執行職務，途中發生事故受傷，可視為職業傷害，但若交通違規所致就不算。不過，勞委會擬增列但書，只要因雇主要求勞工趕時間完成，闖紅燈發生意外，仍視為職業傷害。
為了加強保障職災勞工，勞委會昨天預告三個與職災有關的修正草案，放寬職業病、職業傷害的認定標準。這三項修法最快12月送勞委會委員會議審議通過後實施。
勞保處處長孟藹倫表示，此次修法的重點，其一就是擴大職業病解釋，原本勞工因執行職務罹患職業病，需為職業病種類表內表列疾病才算，表列以外的，勞保局連看都不看。勞委會擬修法擴大職業病解釋，未來職業病認定上，就算非表列疾病，只要經中央主管機關核定或鑑定，都可視為職業病。
此外，勞委會也擬修法放寬職業傷害認定標準。孟藹倫說，根據現行法令規定，勞工往返工作場所、住家，或到其他地方洽公等交通往返途中，若發生意外受傷，可視為職業傷害，可領取職災相關給付；但若為闖紅燈、酒駕等交通違規所致的傷害，就不能視為職業傷害。
因公闖紅燈受傷算職災
考量勞工上下班、外出洽公等通勤期間因交通違規所致的傷害，很有可能出自於雇主的指示或要求，例如雇主要求勞工外出送貨、需在十分鐘內送達，勞工因為趕時間闖紅燈發生意外受傷，勞委會認為，類似狀況不能歸責勞工，應該是為職業傷害。
因此，勞委會擬修法增列但書，勞工執行職務通勤過程中，只要因雇主要求、雇主有管理疏失或提供設施有瑕疵等，勞工因此違反交通規則導致受傷，還是可視為職業傷害。
至於勞委會修法放寬職業病認定等標準後，相關職災專款和基金是否足夠支應？勞委會官員認為，應不成問題。根據勞保局統計，由雇主繳付職災保險費的職災基金，到10月底有158.8億元；另依職災勞工保護法成立的專款，到10月底也有127億元。
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