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外媒報導，超級油輪運費從歷史高點大幅回落，但仍處於極高水平。（路透）
〔財經頻道／綜合報導〕近期全球油輪運費大幅回落，其中美國墨西哥灣至亞洲航線的超大型油輪（VLCC）租船成本，一個月內暴跌43.47%，引發市場關注。此外，西非至中國航線的VLCC每日等值租金收益，也較10月歷史高點下跌35%，但仍較三個月前大漲361%。《勞氏日報》（Lloyd’s List）指出，美國期中選舉後，原油油輪現貨運價、遠期運費協議、油價及油輪類股均大幅下跌。
《彭博》引述倫敦波羅的海交易所（Baltic Exchange）週一公布的數據指出，租用一艘可運送200萬桶原油的超級油輪，從美國墨西哥灣航行至亞洲，費用已從一個月前的7960萬美元（約新台幣26.1億元），降至約4500萬美元（約新台幣14.7億元）。儘管運費仍處於非常高的水準，但持續下跌可能使長距離原油貿易重新具有吸引力。
對此，《勞氏》分析指出，美國期中選舉後，市場表現彷彿預期民主黨取得國會控制權，將促使伊朗戰爭結束，並讓荷姆茲海峽恢復較安全的通航環境。不過，局勢也可能朝相反方向發展，包括美國與伊朗衝突再度升級，反而增加船舶通行風險。
《勞氏》指出，油輪市場的未來走向，取決於接下來的局勢發展，包括衝突升級、談判達成協議，以及持續僵局三種情境，可能分別導致不同的運價走勢。
值得注意的是，油輪運費下跌並非只發生在美國至亞洲航線。航運專業媒體Hellenic Shipping News於11月9日報導，過去一週油輪市場普遍走弱，不僅超大型油輪運費下降，蘇伊士型油輪（Suezmax）在西非及美國墨西哥灣等航線的運價也明顯回落，阿芙拉型油輪（Aframax）則在地中海及北海市場同步走弱。
船舶經紀商Affinity指出，VLCC運費整週持續下滑，主要受到租船詢價有限，以及價格更具競爭力的Suezmax油輪吸引部分貨源影響，壓抑船東的運價預期。其中，大西洋市場跌勢更加明顯，部分貨主轉向成本較低的Suezmax油輪，進一步削弱VLCC的市場需求。
在蘇伊士運河以東市場，儘管租船活動略有增加，短期可用船舶供給也仍然偏緊，卻不足以阻止運價下滑。另一方面，Suezmax市場因先前數週租船活動疲弱，加上可供租用的船舶增加，運價快速修正；地中海Aframax市場則因船舶供給增加，使租船方得以持續壓低價格。
整體而言，《彭博》與Hellenic Shipping News的報導均顯示，近期油輪運價修正已擴及不同船型與多個主要航運市場。不過，《勞氏》也提醒，儘管油輪運價自歷史高點回落，目前船東收益仍處於非常高的水準，而伊朗局勢的後續發展，仍是影響未來運價走勢的重要因素。
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