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中國拒絕歐盟提議的自主限制油電混合車出口。（法新社資料照）
〔編譯魏國金／台北報導〕歐盟首席貿易特使8日與中國高層舉行兩天談判，以避免日益升級的貿易衝突。不過在傳出中國7日拒絕歐盟提議的自願限制油電混合汽車對歐出口後，談判前景令人悲觀，消息人士透露，歐盟已考慮採取保障措施，以降低其持續膨脹的貿易逆差。
歐盟貿易事務專員塞夫柯維奇（Maros Sefcovic）在北京期間，將與中國商務部長王文濤會面，要求其採取具體行動，解決每日超過11億美元的貿易逆差，該逆差規模已激怒歐盟多國，認為低價中國進口湧入，造成歐洲數百萬製造工作流失，衝擊歐洲社會與產業。
德國與法國本週初敦促歐盟採取更強硬工具，若有必要，切斷中國進入歐盟單一市場的管道，以保護歐洲產業。歐洲智庫「布魯蓋爾」（Bruegel）高級研究員賈西亞-埃雷羅（Alicia Garcia Herrero）說，「這顯示歐盟執委會在歐中貿易談判上，立場出現重大改變」。
金融時報報導，塞夫柯維奇原先向中國提議，限制油電混合車出口從當前佔歐洲市場逾3分之1降至15％，否則面臨關稅等報復措施。然而，歐盟官員7日通報成員國，中國已拒絕該議案。
目前執委會正討論臨時性貿易保護措施，允許中國出口一定額度汽車，對超額數量加徵高關稅。歐盟外交官員透露，雙方私下希望達成中國可以接受的額度，避免北京也祭出報復。
歐盟對中國電動車在一般10％關稅之上再加徵35％關稅之後，中國出口歐盟的油電混合車飆漲。歐洲官員表示，如果油電混合車的議題未獲解決，貿易談判恐將失敗告終，進而導致嚴重的貿易衝突，因為歐盟已表明，每日逾11億美元的貿易逆差無法持續下去。
彭博報導，知情者透露，歐盟執委會計畫以油電混合車為測試，如果進口限額措施奏效，將推展至歐盟認為貿易失衡的其他產業。塞夫柯維奇上週表示，中國進口歐盟近4分之1的產品以令人憂心的速度攀升，包括工具機、紡織品、基本金屬與化學品的進口增長異常。
在北京拒絕降低出口之際，展現擴大對歐洲直接投資，以及增加歐洲進口的意願。中國也希望歐盟解除包括艾司摩爾（ASML）晶片製造設備等科技出口管制。
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