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中國加劇倒貨，令歐盟對中逆差進一步擴大。（路透）
〔編譯魏國金／台北報導〕英國衛報22日報導，在歐盟與中國就如何避免貿易戰進行磋商之際，德國智庫「墨卡托中國研究所」（MERICS）分析中國7月海關數據發現，歐盟對中國的貿易逆差已從去年每日約10億歐元（362.4億台幣）進一步擴大至每日11.8億歐元（427.6億台幣）。
這份新報告公佈前幾天，歐盟執委會主席馮德萊恩才表示，與中國的貿易失衡必須遏制。歐盟貿易事務專員塞夫柯維奇（Maros Sefcovic）預定下月8日訪問北京，與中國商務部長王文濤會面。
MERICS指出，「問題已不再是單純的歐盟採購了較多中國產品，而是中國採購較少歐洲產品同時，銷售更多產品至歐洲」。
該智庫說，「隨著雙邊逆差每日超過10億歐元，擴大的失衡議題幾乎篤定成為10月歐中會議的重要議程」。
MERICS分析中國海關數據顯示，單單7月，歐盟對中國的貿易逆差達到365億歐元，從去年7月的322億歐元上升，今年前7月，貿易逆差達2340億歐元，較去年同期高出210億歐元。
MERICS說，「貿易失衡現在已超過3：1的比例，亦即7月歐盟每出口中國1歐元，就從中國進口3.1歐元產品，該逆差規模相當於每日11.8億歐元」。
布魯塞爾消息人士稱，歐盟考慮的反制措施之一，是對從中國進口的油電混合汽車與某些類型的化學品實施配額制。數據顯示，中國出口歐洲的油電混合車從2024年10月的4000輛，已成長逾10倍至今年7月的5萬輛。
中國歐盟商會會長彥辭（Jens Eskelund）21日也指出，疫情爆發前的2019年，歐洲出口中國每1個貨櫃，就從中國進口2.5個貨櫃，然而今年前8個月，該比例擴大至1比6。
他說，「讓我們憂心的是，這些發展引發有關貿易的根本性問題」。貿易若運作得當將創造價值與效率，「然而若貿易僅為一方創造價值，而另一方無利可圖，問題自然成為：為何要貿易」？
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