粉絲團
本田汽車計畫未來4年削減94億美元（新台幣2982億元）成本，並已通知供應商大幅降價，以因應中國低價車的競爭。（美聯社）
〔編譯盧永山／綜合報導〕根據《路透》取得的內部文件和對知情人士的訪問，日本汽車大廠本田汽車計畫未來4年削減94億美元（新台幣2982億元）成本，並已通知供應商大幅降價，以因應中國同業的競爭。比亞迪等中國車廠以遠低於業界的價格，加上先進的軟體與電池技術，在東南亞、拉美與歐洲取得可觀的市占率。
本田汽車正嘗試提振其陷入困境的汽車事業，該公司預期電動車相關損失最終將超過120億美元（新台幣3807億元），這在全球車廠中可能名列前茅，並將重心轉向油電混合動力車。今年5月，本田汽車公告2025財年（2025年4月1日至2026年3月31日 ）淨損4239億日圓（新台幣843億元），為該公司1957年上市以來首見虧損。
知情人士透露，本田汽車計畫在2030年削減94億美元成本。今年春季該公司主管會見主要供應商，告知上述削減成本計畫，並說將向中國供應商採購更多零件，每家供應商隨後都收到了本田汽車針對其個別制定的降本目標。目前並不清楚有多少供應商參加這場會議。
本田汽車發言人拒絕就具體的削減成本目標或與供應商的討論細節發表評論，強調該公司正與全球供應商合作，以改善競爭力和降低成本，包括使用標準化零件。
文件顯示，本田汽車計畫在3個零件類別削減30%成本：沖壓和鍛造零件、電子零件和軟體定義車輛（SDVs）零件，這更有助於日本供應商與中國對手競爭。本田汽車的一級供應商也被要求重新評估採購原料的方式，並被敦促使用由第二級和第三級供應商提供的標準化零件，以協助壓低成本。
知情人士指出，在這次春季會議前，本田汽車並未顯露需要積極削減成本的跡象，但當前的經營環境已讓內部感覺到沒有以拖待變的空間。
受此消息影響，本田汽車2日股價收盤下跌2.4%，數家供應商股價也走低，汽車座椅製造商TS Tech下跌1.1%，車架製造商H-One下跌2.3%，車體零件製造商G-Tekt下跌2.4%。
一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
