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巴拿馬撤銷香港長江和記旗下子公司，在巴拿馬運河兩端港口的特許經營權。示意圖。（法新社）
〔財經頻道／綜合報導〕巴拿馬政府今年2月撤銷香港長江和記旗下子公司，在巴拿馬運河兩端港口的特許經營權。中國隨即展開報復，扣押懸掛巴拿馬國旗的船舶，4月以來已有220艘重新註冊船籍，其中54艘選擇台灣友邦馬紹爾群島作為註冊國，排名第一；只有1艘選擇中國，吊車尾。
綜合外媒報導，巴拿馬今年稍早決定撤銷長江和記旗下子公司，在巴拿馬運河兩端關鍵港口的特許經營權，此舉被廣泛認為是與美國遏制中國在巴拿馬運河影響力的一部分。
北京隨後展開報復，增加了對中國水域懸掛巴拿馬國旗船舶的檢查。自3月8日起，北京扣押懸掛巴拿馬國旗的船隻數量開始急劇上升，繼3月創紀錄的92起扣押事件後，4月份和5月份的扣押數量分別達到135起和139起，均創下新高。
東京備忘錄（Tokyo MOU）港口國管制數據顯示，今年4月及5月扣押總數達到274起，超過了去年全年記錄的251起。
監管壓力很快促使船東及其融資方考慮應急計劃，因為一些地位相當的替代登記機構報告稱，來自懸掛巴拿馬國旗船舶的船東諮詢量有所增加。
然而，船東重新註冊船旗的意願直到 4 月 13 日才顯現出來，當週重新註冊船旗的數量達到 20 多艘的新高（至少是自去年 1 月以來最高）。之後在 5 月 11 日開始的一週內躍升至約 40 艘。
根據勞氏（Lloyd’s）情報公司的數據，自4月8日以來，共有220艘船舶重新註冊，其中54艘選擇馬紹爾群島作為其註冊國。巴哈馬（Bahamas）位居第二，共有32艘船舶註冊；賴比瑞亞（Liberia）排第三，接收了27艘從巴拿馬註銷的船舶。此外，有 10 艘選擇香港，只有1艘選擇中國。
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