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鴻海發言人巫俊毅今天出席台北國際車用電子展。（記者方韋傑攝）
〔記者方韋傑／台北報導〕鴻海（2317）發言人巫俊毅今天出席台北國際車用電子展，談到旗下AI伺服器與電動車在北美市場「都會有很大的需求成長」，集團將視情況調整在美產能加以因應，此外，由於MODEL B電動車款獲得海外客戶高度青睞，將會有兩款乘用車在今年陸續推出，「目前有談定的（專案）是在亞洲市場，這個短期之內就會先發生」。
鴻海旗下最新電動乘用車款包括MODEL B、MODEL C北美版、MODEL D，集團結合AI技術研發的三電零組件涵蓋乘用車固態電池、電控、碳化矽（SiC）元件以及充電系統等，未來將結合集團CDMS（Contract design and manufacturing service，委託設計與製造服務）商業模式，持續推向海外市場。
巫俊毅重申，集團自主研發的MODEL C除了在國內進軍消費者市場，也與海外客戶合作推出北美版本；MODEL B獲得海外客戶高度青睞，兩款乘用車將於今年陸續推出；MODEL T自2022年量產，且取得電動巴士國家隊資格，並在國內多縣市運營，近期也啟動海外客戶合作案，預期2027年可望海外市場亮相。
力挺電動車國產化 鴻海新技術齊發
巫俊毅指出，鴻海位於高雄和發工業園區的「鴻海科技集團高雄電池中心」已正式進入量產，並已出貨提供國內車廠測試使用，後續將推出商用與家用的國產化儲能電芯；集團也持續推動AI技術與電動車平台的結合，採用高效能自動駕駛控制器，並搭載先進演算法，支援L3級別的先進輔助駕駛系統（ADAS），應對高速公路駕駛與變道等複雜場景。
此外，電驅系統也透過AI輔助電機設計，提供最佳化的產品設計與性能，加速設計階段時間10倍以上，並同時提出最佳功率電機設計；兩輪動力系統透過AI輔助電機設計，使用自粘式矽鋼片提升電機效率與優化行駛時的噪聲、振動和聲振粗糙度，此外，公司也鎖定企業、家庭市場，同步推出直流、交流充電樁。
關於鴻海自研的車用小晶片進展，碳化矽（SiC）晶圓代工平台已取得IATF16949車規品質系統認證，也能滿足AI等不同的功率應用需求，集團產品線也涵括功率模組、車用智能保險絲模組、電池電流量測模組、車用照明模組等，具備台灣本地垂直整合能力，從晶片、模組到系統方案皆可支援，協助車廠加速電動化發展。
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