晴時多雲

比亞迪流血搶市 淨利率僅「這個數」

2025/01/14 10:32

中國2024年新能源乘用車零售年增40.7%。達到近1100萬輛,市場領導者比亞迪(BYD)新能源汽車銷量大增超40%,遠超至少成長20%的內部目標。示意圖。(美聯社)中國2024年新能源乘用車零售年增40.7%。達到近1100萬輛,市場領導者比亞迪(BYD)新能源汽車銷量大增超40%,遠超至少成長20%的內部目標。示意圖。(美聯社)

林浥樺/核稿編輯

〔財經頻道/綜合報導〕中國乘聯分會(China Passenger Car Association)指出,2024年新能源乘用車零售年增40.7%。達到近1100萬輛,市場領導者比亞迪(BYD)新能源汽車銷量大增超40%,遠超至少成長20%的內部目標,但分析師坦言,比亞迪的淨利潤率僅為5%,價格戰顯然壓縮了汽車行業的整體利潤,根據分析師的預測,中國的電動車市場在2025年將面臨急劇放緩,企業生存壓力將越來越大。

《CNBC》報導,滙豐(HSBC)分析師預測,今年中國新能源汽車銷量僅增長20%,同時行業整合也會加速,預計比亞迪銷量僅會成長約14%。滙豐中國汽車研究主管Yuqian Ding在報告中表示,強勁的銷售數據使「掙扎的企業」得以在利潤下降的情況下繼續生存。她指出,2023年只有比亞迪、特斯拉(Tesla)和理想汽車(Li Auto)實現了獲利。她補充說:「在我們看來,這種情況不可持續,我們預計行業整合的步伐將迅速加快。」

總部位於深圳的雷射顯示公司光峰科技(Appotronics)沒有汽車業務,直到去年初才開始推出車載投影螢幕產品,在去年共交付了超過17萬台,然而,該公司董事長兼執行長Li Yi,日前接受《CNBC》採訪時表示,公司對2025年的出貨量預期並未提高,市場可能要到2026年才會回升。

Li Yi指出:「很多客戶,尤其是汽車製造商,它們的財務狀況並不好,削減了研發預算,這肯定會對行業產生負面影響。」此外,他還提到產能過剩的問題。

隨著汽車製造商湧入中國快速增長的電動汽車市場,市場打起了價格戰,但Yuqian Ding認為,這顯然壓縮了汽車行業的整體利潤,她指出,比亞迪的淨利潤率僅為5%,這遠低於傳統燃油車巔峰時期主要汽車製造商的低雙位數水準。

數據顯示,新能源汽車在新車銷量中的滲透率,在去年下半年已超過50%。由於高滲透率,惠譽博華(Fitch Bohua)的分析師Wenyu Zhou及其團隊預測,2025年新能源汽車銷量增速,可能將放緩至15%至20%。

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