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多名立委提案調降汽車關稅，台灣區車輛公會表示，小客車進口關稅稅率若由17.5%降至0%，國家稅損高達600億元，更將影響近30萬就業人口，非同小可。（業者提供）
〔記者楊雅民／台北報導〕多名立委提案調降汽車關稅，台灣區車輛公會表示，小客車進口關稅稅率若由17.5%降至0%，國家稅損高達600億元，更將影響近30萬就業人口，非同小可。
公會表示，目前台灣汽車產業整車及零件廠有超過3,000家業者，整個上、中、下游供應鏈從業人員已超過30萬人，若包含汽車電子產值，2023年產值近8400億元。
考量台灣申請加入CPTPP之際，在尚未與CPTPP成員國談判前即自行調降關稅，進入CPTPP談判時將失去談判籌碼。
並且將影響國際車廠在台生產意願，國際母廠將失去代工製造廠留在台灣的誘因，進而失去組裝、代工零件等就業機會。
母廠轉而選擇導入更多進口車款到台灣銷售，使台灣國產汽車進一步萎縮，市場全都是進口車，屆時將步上澳洲汽車產業全垮後塵。
尤其近幾年中國品牌汽車快速崛起，美國和歐盟都宣布了對中國汽車加徵關稅的措施，美國對中國製造的電動汽車關稅從25%提高到100%。
歐盟也在未來5年內對中國電動汽車加徵最高45%的關稅，這些措施旨在協助當地的汽車產業對應中國在電動汽車市場的競爭力。
公會建議，可朝向調降貨物稅方向提案，調降貨物稅進口和國產車皆可適用，可將降稅價差合理反應至售價，再次呼籲立即調降貨物稅，將可反映售價，讓民眾立即有感。
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