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工研院開發首台國產「四輪傳動轉向農業共通載具」，宛如農業界變形金剛，透過四輪轉動增加靈活度、穩定度，載具上也能更換附掛工具，提升功能性。（工研院提供）
〔記者洪友芳／新竹報導〕工研院研發多項智慧農工技術，面對人力短缺、從業人口老化的挑戰，協助農業加速轉型，包括首台國產「四輪傳動與轉向的農業共通載具」，宛如「農業界變形金剛」，相關成果已技轉國內農機廠商。
在經濟部、農業部共同支持下，工研院研發首台國產「四輪傳動與轉向的農業共通載具」，採用國產馬達與相關控制零組件進行全車開發的「電動曳引機」，相較傳統曳引機採用柴油動力，新型電動曳引機在田間可以進行低碳作業，如中耕、翻土或施肥等。
工研院中分院副執行長李士畦表示，勞動力不足已是全球急需面對的共同議題，尤其勞動環境相較辛苦，透過農事協作機器人在農場、畜牧及養殖作業的幫忙，有助於提升工作效率並緩解勞動力缺口。
工研院表示，與農業部臺中區農業改良場合作開發，有著「農業界變形金剛」之稱的「四輪傳動與轉向農業共通載具」，採用國產馬達驅動，可適應不同的地形與場域工作，迴轉半徑更是不到2.5公尺。不論運輸、割草或噴藥等，可隨時依據任務更換工作模組。由於搭載智慧控制核心並使用車規模組，依據需求還可以進行有人與無人駕駛的切換，功能上充滿了各種彈性與可能。
工研院並整合國內的三電零組件模組，配合智慧核心控制器與周邊模組的發展，完整的開發出台灣第一台可進軍國際的全國產小型電動曳引機。工研院指出，這台與農業部高雄區農業改良場合作，從雛型機、田間測試到與國內農機製造業者進行系統整合，並在車規產品與國際標準助陣下，跨領域成功的串聯三電供應鏈與農機製造商。
工研院也透過學研合作，結合高雄科技大學副校長郭俊賢團隊的「甲醇燃料電池」，開發出「燃料電池農用共通載具」。由於甲醇驅動燃料電池具備高能量密度，運作時主要是排水，沒有其他有害氣體的排放。相對於傳統引擎，除了大幅減少環境汙染，還能解決農用電動載具在田間難尋充電站的難題。
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