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長榮航空總經理孫嘉明說，全球飛機供應鏈疫後復甦緩慢（記者王憶紅攝）
〔記者王憶紅／台北報導〕長榮航空總經理孫嘉明指出，全球飛機供應鏈疫後復甦緩慢，目前仍因缺料、缺人、缺引擎，甚至缺椅子的情形下，預估至少還要3年，也就是要到2027年，供應鏈才會舒緩。
在飛機零組件供應短缺下，飛機製造商空中巴士（Airbus）近期調低業績和交付量展望，波音（Boeing）則除供應鏈卡關，再加上飛安事故調查等因素，今年第2季商用客機交付量雖季增10%，但年減32.4%。
長榮航空原定今年底前有2架787-9新機交付，目前已確定有1架會延遲至明年才交付，孫嘉明指出，飛機供應鏈的現況就是「缺料、缺人、缺引擎、連座椅都缺」，航空公司目前若才向空中巴士、波音下訂新機，估計都要等到2030年後才能交機。
在新機交付延遲下，租機市場也奇貨可居，孫嘉明說，航空公司跟租機公司的合約多是12年，以往12年租期到期時，若要續約，租機公司基本上租金都是往下降，但最近續租租金都是往上大漲，因為各航空公司都在搶飛機，畢竟目前有飛機就是贏家。
長榮航空到2032年前尚有47架飛機待交，其中，今、明年有6架787新機交付，預計這些新增運能加入機隊後，2025年西雅圖將調整成每週固定10班營運。而5架787-10及9架787-9，估計至2029年前陸續交付。此外向空巴訂購的18架A350-1000，預計陸續自2026年底或是2027年初開始引進；而A321neo有15架，則是預計從2029年起陸續交機。
孫嘉明說，未來交付的新機，主要以拓展美國航網為主，包括波士頓、華府、達樂斯等都在評估中，而亞洲方面，則評估新增普吉島、復航函館等。
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