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經濟部8月起實施「國產車自製率」新制，中華汽車表示，目前正全力調整供應鏈，期將短期衝擊降到最低。 （記者楊雅民攝）
〔記者楊雅民／台北報導〕經濟部8月起實施「國產車自製率」新制，中華汽車（2204）今天在法說會表示，因為這個政策來的急又快，MG4電動車已暫停接單，MG HS和ZS則限量接單，坦言部分新車上市時間確實受到新政策影響，目前正全力調整供應鏈，期將短期衝擊降到最低。
中華汽車副總錢經武表示，中華汽車穩健經營，銷售成長表現穩定，上半提車台數3萬2316輛，較去年同期2萬6137輛增長23.6%，市佔率較去年同期增加3.2%。
上半年稅後淨利24.57億元，較去年同期衰退18.78%，每股盈餘為4.5元，較去年同期每股盈餘5.55元縮水，主要是去年上半年認列新安防疫險迴轉利益4.99億元。
扣除防疫險迴轉利益影響，上半年每股盈餘僅較去年同期每股盈餘4.63元減少0.13元，微衰原因主要是中國汽車市場影響，轉投資事業獲利較去年同期減少所致。
由於MG品牌已占中華汽車營收比重達4成，今天法人皆十分關注「國產車自製率」新制對MG品牌的影響。
中華汽車副總錢經武表示，MG整車導入和生產，原則上都是用政府當時的政策規定來辦理的，由於現在提出新的政策，中華汽車也正在和協力體系積極合作，加速提升在地化比例達到在地化要求。
他坦言，8月確實有受到新政策影響，影響到MG供應的狀態，MG HS和ZS車款因為目前手邊累積訂單並不多，同時還有庫存，基本上會按照這個狀況會限量繼續接單。
至於MG4部分現在已經累積了比較多的訂單需要處理，已經暫停接單，什麼時候恢復？會再配合國產化進度和政府政策，再重新規劃。
他說，還沒交車的車主會確保用同樣交易條件，但車子交期會受到影響，強調盡快解決短期的衝擊，重新恢復生產，客戶會等比較久的時間，就看客戶願不願意等待。
錢經武並指出，中華汽車乘用車採多元品牌策略，將持續導入多元車款，目前預計2025及2026年與三菱自動車合作開發，分別引進兩款全新車款在地生產與販售。
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