粉絲團
南韓一處地下停車場發生賓士（Mercedes-Benz）電動車爆炸起火事故，根據調查，這台電動車搭載中國企業「孚能（Farasis）」所製造的電池。（歐新社）
陳麗珠／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕8月1日南韓仁川靑羅地下停車場發生賓士（Mercedes-Benz）電動車爆炸起火事故，140多輛汽車被燒毀或燻黑。根據調查，這台電動車搭載世界排名前十的中國企業「孚能（Farasis）」所製造的電池，此起事故在韓引發「電動車恐懼症」，南韓政府擬公開電動車電池製造商，讓消費者了解電動車所搭載的電池。
綜合《華爾街日報》及《朝鮮日報》報導，8月1日仁川靑羅一處住宅的地下停車場瞬間被大火吞噬，罪魁禍首是一輛賓士（Mercedes-Benz） EQE電動汽車，這輛車當時沒有在充電，這場大火造成140多輛汽車被燒毀或燻黑。
由於該停車場的建築物斷電，數百名居民被迫前往緊急避難所，還有24名民眾吸入濃煙送醫，大火經過8個小時才被撲滅。
經過調查，8月1日發生火災的賓士電動車搭載全球第十大企業-中國企業孚能的電池，南韓國土交通部認為，電池資訊是直接影響車輛安全等的零件，建議應該公開電池製造商。
南韓國土交通部表示：「我們將修改相關法令，像車輛的其他製造商一樣公開電池製造商」，並稱這不需要通過國會修改法律，只要修改現行汽車管理法的規則即可。
報導提及，南韓國土交通部之所以計畫公開電池製造商，是因為隱藏電動車核心零件訊息，副作用會很大。目前，車企推出新車時，沒有正式披露電池製造商，主要是《汽車管理法》規定要公開汽車的各種來源，並不包括電池。車商和電池公司也一直以企業之間的合約為由，不願公開電池製造商，以至於每當發生電動車起火時，有關電動車搭載電池的錯誤訊息，就會在網路、電動車社群流傳。
此外，南韓國土交通部亦將從明年2月開始實施「電池認證」制度，目前是由車商製造並銷售裝有電池的車輛，由政府進行事後檢查。明年起，從車輛登記時開始將為每個電池賦予識別碼，單獨進行登記後，將事先進行安全試驗。國土交通部表示，在汽車登記原始文件上登記電池訊息，從運行到報廢都將進行管理。
一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
