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中國可能對歐洲大型汽車徵收25%的關稅，此舉將打擊德國豪車製造商。（歐新社）
高佳菁／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕近日歐盟宣布，將從7月4日起針對中國電動車依品牌加徵17.4%至38.1%不等關稅。對此，中國也啟動因應方案，以阻止歐盟加徵電動車關稅。《彭博》引述知情人士消息，中國政府暗示德國如能說服歐盟降低中國電動車出口關稅，德國車企製造商可能受惠。
一位知情人士透露，中國提出降低國內現有大排氣量進口汽車關稅，以換來取消歐盟對其電動車加徵高額稅收的計畫。北京政府目前對來自歐盟的汽車徵收15%的關稅。
根據《彭博》數據顯示，歐盟是中國電動車的重要目的地，今年前4個月的電動車出口額佔比高達37%，其中比利時約佔19.1%，西班牙約5.3%，德國約3.5%，荷蘭約1.8%，斯洛維尼亞約3%。
至於歐洲其他地區約14%，而亞洲地區約28%，美洲約13%，澳洲約6.9%，加拿大約2.7%。
中國商務部長王文濤在上週六在北京與德國副總理兼經濟部長哈柏克 （Robert Habeck） 會面時，暗示這個措施的可能性。
《彭博》指出，這種交鋒反映出歐盟和中國在處理這場爭端的方式上不匹配。歐盟執委會表示，當局是根據對北京大規模國家補貼的深入研究得出的法律結論來設定關稅。這些關稅旨在透過同等價值的東西來抵消中國的援助，從而創造公平的競爭環境。
歐盟執委會面臨的危險是，已經反對徵收關稅的德國，可能會被其龐大的汽車工業說服，利用其作為歐盟最大經濟體的影響力，打破常規，向歐盟執行機構和其他成員國施壓。
但這種法律手段總是容易受到政治壓力的影響，習近平政府一直在用「胡蘿蔔與棍子」來說服柏林方面助其討價還價。
中國政府曾表示，可能對歐洲大型汽車徵收25%的關稅，此舉將打擊賓士集團（Mercedes-Benz）和寶馬（BMW）等德國豪華汽車製造商。
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