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建大全年營運樂觀。（記者楊雅民攝）
〔記者楊雅民／台北報導〕輪胎大廠建大（2106）今天召開股東會，建大董事長楊啟仁表示，受惠於原物料價格回復正常，建大今年營運已回到每季每股賺0.4～0.46元的水準，全年營運樂觀。
楊啟仁表示，2022年受到客戶消化庫存影響，生意下降，且疫情期間採購的高價原物料至去年第1季才消化完。去年第2季以後，原物料價格持平，成本降低，也帶動建大第1季每股盈餘達0.46元。
楊啟仁指出，過去兩年受到庫存消化影響較大的自行車內外胎，目前產能利用率僅一半，以前毛利率最高達35-40%最高，目前毛利率20-25%，主要是過去2年自行車客戶都在消化庫存，沒有新車種，第3季2025年新車種即將開始出貨，建大已接到OEM新單，預期第3季自行車內外胎產能會緩步回升。
自行車修補市場過去兩年也都在消化庫存，最近庫存消化情況有好一點，暢銷規格都有補貨，「感覺水有在流動，但還沒回到疫情前水準」。
機車胎產能利用率約70%，較去年產能利用率最低時回升5-10%，建大機車胎在台灣已打入三陽、光陽、gogoro等機車品牌供應鏈；海外則是中國、巴西、義大利本田（Honda）的主要供應商，建大正積極爭取切入越南、印尼、泰國Honda供應鏈。
汽車胎和工業車胎目前整體產能利用率也達約75%，建大越南廠目前日產約1.7萬條輕卡車胎銷美，毛利率達40%，由於產能已滿載，建大正規劃擴建越南2廠，最快2025年底至2026年才能投產。
轎車胎則積極和中國以外世界品牌結合，希望從第3級品牌提升至第2級，每差1級售價就差15%，同時在北美、歐洲、台灣研發中心，以韓泰輪胎和米其林輪胎為標準，開發適合各市場的電動車胎。
建大開發的第1條純電動車胎已在開模，現在正進行規格微調，預計第3季在中國上市，率先搶攻輪胎修補市場，歐美市場目標年底上市，並積極與新創公司電動車密切連繫，期打入新創電動車市場。
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