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5月以來，各大航運公司屢次漲價，帶動亞歐、美西等主要航線價格不斷攀升，「一櫃難求」再現。（歐新社）
陳麗珠／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕自5月以來，全球貨櫃運輸啟動新一輪價格上漲，亞歐、美西等主要航線價格不斷攀升，「一櫃難求」再現，導致部分中國貨主不出貨了、選擇觀望。中國青島某貨代公司負責人表示，歐洲線7000美元/40呎櫃的運價，是部分貨主承受的「極限」，未來持續高於這個價位的可能性不大。
5月以來運價大漲，除了歐線價格飆升外，美西航線和中南美航線運價也漲價。
據報導，近期業界傳言稱，亞歐航線將再出現1萬美元報價，這離譜價格上次出現於2021年新冠肺炎疫情大流行之際，當年貨櫃運價在1 年內暴漲逾10倍，導致40呎櫃爆出上萬美元的極端運價。
目前亞歐航線的實際運價與1萬美元仍有距離，但今年5月以來，漲價趨勢已十分明顯。根據市場數據顯示，6月上旬從上海港運至安特衛普或漢堡港的40呎櫃報價，介於7000美元至 7200美元，較5月初漲幅高達70%。
根據上海航運交易所公布的運價指數顯示，反映實際運費的上海出口集裝箱結算運價指數（SCFIS）歐洲航線5月27日報 3368.61 點，較上月底勁揚55%。
反映未來1至2週訂艙價格的上海出口集裝箱運價指數（SCFI），5 月24日報2703.43點，也較上月底大漲39%。
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