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搶櫃亂象重演！專家曝全球貿易迎完美風暴 航運費恐漲到這時（路透）
高佳菁／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕《CNBC》報導，全球貿易迎來完美風暴，導致全球貨櫃運能緊縮，過去幾週航運費漲約30%，運費情報公司Xeneta警告，這波漲勢恐將持續到6月，然而這次「戲劇性」上漲將超過紅海危機時的漲幅。
Xeneta告訴《CNBC》，運費的上漲，代表著現貨航運市場的復甦，並凸顯出短期和長期運費之見的差距正在擴大。
根據報導，近期即期運費飆升的主要原因，是貨櫃短缺。航運公司避開紅海，並改道繞過非洲好望角，導致在海上運輸的時間更長、無法及時重新裝載貨櫃。此外，旺季提前到來，以及極端氣候條件，進一步加劇供應鏈挑戰。
報導指出，旺季通常是每年的6月至9月，但一些分析師表示，潛在的中段促使零售商在今年稍早就開始採取行動，而一些廠商擔心，在今年秋季合約到期後，美國東岸和墨西哥灣沿岸港口可能發生罷工，因此廠商為了確保季節性商品準時或提早到達，企業已開始提訂購產品。
Xeneta資深航運分析師史托斯波（Emily Stausboll）指出，遠東到美西航線的即期運費，可能超過今年稍早紅海危機所創的高峰。她補充，隨著長期合約與即期運費的落差擴大，貨物運送時程遭延遲的風險也愈高，事實上該情況目前已在發生。
即期運費年初因為紅海緊張而急升，雖然之後回落，但自4月底、5月中又出現兩次上漲，運往美國沿岸的航線運費最高上漲1500美元（約新台幣4.8萬元），至於一些船運公司收取最高合約運費為1個月前的逾兩倍。
史托斯波指稱，這令人聯想到疫情期間因運能不足引起的混亂局面。她表示，目前一些貨運代理被迫支付高價以確保有足夠的貨櫃空間。
根據Xeneta的初步資料顯示，運費在6月初還將進一步上漲。Orient Star Group宣布，自6月1日開始將額外收取1000美元（約新台幣3.2萬元）；全球最大海運公司MSC則表示從5月15日至5月31日，運至美國西岸的40英尺貨櫃新費率，為8000至1萬美元（約新台幣25萬元至32萬元）。
DHL Global Forwarding美洲海運主管艾勒布蘭德（Goetz Alebrand）說：「亞洲到拉美、跨大西洋航線與亞洲到歐洲等航線，目前都經歷艙位限制」，他提到艙位短缺正在影響特定地點、部分航商以及特定類型的設備」。
DHL早在1月就預警，受到紅海危機影響，貨櫃將出現不足。此外4月受到中國、馬來西亞及新加坡的港口天候問題，也讓可再裝載的貨櫃進一步減少。
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