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美國對中國新關稅稅率即將實施，中國廠商急忙將貨物運往拉丁美洲避開關稅，造成海
運運費大幅飆漲。（示意圖，彭博）
陳麗珠／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕美國對中國新關稅稅率即將實施，中國車企等廠商著急將產品盡速運送出去，不僅出現貨櫃一箱難求景象，運費也大幅飆升，尤其墨西哥及巴西等拉丁美洲國家已成為中國出口商倒貨重點區域，因中國出口拉美貨物暴增、艙位緊俏，中國到拉美貨櫃運價大漲1.5倍。
財新報導，自2024年以來，中國出口成長最快的區域是拉丁美洲，1-4月的出口總額為5762億人民幣（以下同），年增11.4%，是唯一錄得兩位數成長的區域。這主要受墨西哥和巴西兩大市場拉動。其中，對墨西哥出口1983億元，年增15.1%，佔拉美出口總額的3分之1以上；對巴西出口1532億元，年增24.6%，巴西也成為中國在拉美的第二大出口市場。
報導指出，自2018年中美貿易摩擦爆發後，墨西哥成為中國產品輸往美國的中轉地。從貿易額來看，中對墨出口已連續多年維持兩位數成長，2023年年增11.5%、2022年為18.8%、2021年則高達40.3%。
今年以來中國對巴西出口同樣暴增，部分歸因於汽車貿易。今年前4月，中對巴車輛及零件等出口較去年同期飆漲228.42%，錄得195億元。因中國車企等遠赴巴西建廠，導致工廠設備出口亦大增，
根據中國海關總署數據，2024年第一季，墨西哥和巴西分居中國汽車出口排名的第2位和第4位，出口量分別為11萬輛和5.9萬輛。由於市場需求以及關稅等進入門檻差異，出口至墨西哥市場的主要為燃油車，巴西市場則主要為新能源汽車。
目前中國汽車主要採取整車出口的方式佈局拉丁美洲市場，下一步更多車企希望在本土搭建產能。長城汽車、比亞迪均已在巴西佈局產能。
由於美國對中新關稅即將生效，中國車企等廠商趕著出口到拉美，造成運費大漲。上海航運交易24日發布資料顯示，中國至南美東航線海運價漲至7065美元/標準箱，已連續兩個月上漲，較3月29日漲153.41%。
為了因應中國出口拉美貨物暴增，5月下旬，全球第三大航運公司達飛輪船新增一條中國至墨西哥的M2X航線，其在新航線上投入了8艘4000個標準箱以上規模的貨櫃船。除了達飛輪船外，全球最大集運公司地中海航運、中遠海運集團5月也先後推出新的中國至墨西哥航線。
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