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伊朗並未獲納入中國一帶一路倡議，滿腹苦水。圖右為伊朗總統Ebrahim Raisi，左為中國領導人習近平。（美聯社）
陳麗珠／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕伊朗媒體披露，過去20年來，伊朗試圖成為區域運輸樞紐，卻都事與願違，伊朗與外國簽署多項協議均以爛尾告終。不僅如此，中國還將其排除在規模達1兆美元的一帶一路倡議之外，轉而選擇透過亞塞拜然、土耳其等國將貨物運到西方國家。
伊朗媒體《Iranintl》報導，伊朗為了成為區域運輸樞紐，與多國簽署許多協議，內容涵蓋貨運、石油、天然氣和電力，都以失敗收場。其中一項協議是南北走廊，旨在促進貨物從印度過境至阿富汗、中亞和俄羅斯，迄今尚未實現。
印度也於 2010 年代初簽署伊朗恰巴哈爾港（Chabahar）開發案，作為南北走廊協議的一部分，迄今印方僅啟動部分恰巴哈爾項目，歸咎於伊朗遲遲未能完成全長630公里的恰巴哈爾至扎黑丹鐵路（Chabahar-Zahedan）。
至於盟友中國，亦將伊朗排除在1兆美元的「一帶一路」倡議之外，而是選擇透過中亞、亞塞拜然、喬治亞和土耳其將其貨物轉運到西方。
儘管許多基建計畫都爛尾，伊朗希望成為區域交通樞紐的努力失敗了。近期卻傳出伊朗正在與 21 個國家進行談判，以建立旨在促進該行業發展的自由經濟區。伊朗官員透露，阿富汗神學士（又譯塔利班）有興趣投資靠近巴基斯坦邊境的伊朗恰巴哈爾港。
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