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長榮航今年加薪幅度6.1%-9.8%。（長榮航提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕長榮航空（2618）受惠疫情後旅運需求大爆發，去年獲利創新高，再加上今年初機師醞釀在春節期間罷工，在長榮航同意加薪讓糾紛落幕下，長榮航今年的加薪幅度預計達6.1%-9.8%，居航運股之冠。
除長榮航外，華航（2610）今年預計加薪幅度也達5.5%，排名航運股第2名，航空雙雄可說是「加薪雙雄」。
業內人士指出，長榮航空今年初爆發機師醞釀罷工，經勞資雙方協商後，長榮航空同意在本薪及職務津貼項目，再行調漲飛行員正駕駛每月1.35萬元、資深副駕駛每月1.1萬元、副駕駛每月1萬元，是推升長榮航今年加薪幅度最高達9.8%、躍居航運股之冠原因。
根據公開資訊觀測站顯示，除航空雙雄外，運輸股中，長榮（2603）、台航（2617）今年加薪幅度同樣介於4%-5%，排名第3，而榮運（2607）加薪幅度則介於2%-4%，宅配通（2642）加薪幅度則介於2%-5%，裕民（2606）是0-5.5%，並依營運狀況及員工績效考核結果決定，其餘航運股則是尚未決議或未揭露。
不過，就新進員工的平均起薪金額而言，則是貨櫃海運的長榮海運、萬海（2615）居冠，二家的大專學歷以上新進員工起薪皆為4.7萬元，其次為台航的4.2萬元，而長榮航碩士以上新進人員是3.8萬元，大專以上3.6萬元。另外，漢翔（2634） 碩士以上新進人員是5.1萬元，大專以上4.1萬元，高中以及高中以下為3.2萬元，台灣高鐵（2633）碩士、大專新進人員皆為3.5萬元。
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