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日本運輸新規上路，嚴重影響當地物流。（路透）
高佳菁／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕日本自4月1日起強化卡車司機加班規範後，卡車司機一天能載送貨物的時間縮短，使物流業人手不足，嚴重衝擊當地食品運輸，為此，日本連鎖超商羅森（LAWSON）和全家便利商店決定攜手合作，以共用卡車載貨一解燃眉之急。
外媒報導，根據最新規定，自4月1日起，日本卡車司機的年度加班時間上限為960小時，且每天去除休息的實際勞動時間為13小時以內，另外若是需要過夜的長途運輸，每週限制2次，並且要給足8小時的休息時間，種種規定都縮減卡車司機的實際工作時間。
根據日本放送協會（NHK）分析，在日本1個昆布飯糰的製作流程中，從米飯、海苔等產地到商店，竟需要20輛卡車，指出飯糰的餡料昆布是來自北海道的日高地區，海苔是佐賀縣出產，米則來自關東甲信地區，凸顯其對卡車運輸的依賴性極高。
若是以日本整體運輸貨品來看，2021財政年度日本的國內運輸量達42億5000萬噸，其中卡車運輸就佔90%，堪稱支持經濟與日常生活的動脈，雖然這項新制是希望避免卡車司機過勞，但同時也將會對當地運輸量造成衝擊，對此，日本民間智庫「NX總合研究所」表示，若不採取應對措施，本財政年度的運輸力可能會比2019年度減少14%。
而羅森和全家便利商店為避免受到新制影響產品運輸，從4月起展開合作，在部分東北地區共用卡車運送冰淇淋和冷凍食品，根據報導，卡車會先到宮城縣多賀城市的全家便利商店物流中心上貨，再到盛岡市的羅森物流基地上貨，之後配送到秋田市的各便利商店，這與各別運輸相比，1輛卡車可以省下120公里的開車距離。
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