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圖左到右分別為裕民總經理王書吉 ，Martens Brewery, Belgium總裁-Jan Martens ，亞泥九號命名人–Catharina Martens （Jan Martens 先生之夫人），裕民副董事長徐國安，遠東企業集團董事長徐旭東，遠東新世紀董事徐國梅。 （裕民提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕遠東集團旗下九大上市公司之一的裕民 （2606）今日在荷蘭Royal Bodewes造船廠舉行「亞泥九號」（Asia Cement No. 9）命名儀式，裕民表示，亞泥九號是7750載重噸環保水泥專用船，在正式加入裕民船隊後，裕民總運力達72艘，總載重噸位為877萬噸，為台灣最大的散裝航運公司。
今日交船典禮由遠東集團董事長徐旭東親自主持，並邀請歐洲擁有百年歷史的知名啤酒廠Martens Brewery, Belgium的總裁Jan Martens先生其夫人Catharina Martens女士為「亞泥九號」輪命名。
裕民指出，亞泥九號是裕民近20年來第一艘新建造的水泥專用船，該船主要任務是為了取代即將退役的「亞泥一號」輪。建造於1980年的亞泥一號不僅是裕民公司船隊中的第一艘水泥專用船，更是公司成立的第一艘自有船舶，最早是為了承攬亞洲水泥公司的運輸業務，配合其「東泥西運」的規劃，用海運載送水泥，從花蓮到臺灣各港口。亞泥一號服務至今已超過40年，即將退役，裕民公司也將迎接更環保、更有效率的亞泥九號。
為呼應「國際海事組織」（IMO） 2050年溫室氣體淨零排放（Net-zero GHG emissions）目標，裕民在執行船隊汰舊換新計畫下，更力求船隊環保轉型，新式環保水泥專用船的入列，取代原有耗能舊船，不只減碳也能增加營運的效率。裕民目前船隊總噸位數有94%屬環保船，遠高於市場平均數37%，船齡平均5.8歲也遠比散裝船市場平均12.1歲來得年輕，環保及年輕是裕民船隊的兩大競爭優勢。未來在永續經營的前提之下，裕民也將啟動企業AI轉型，確保在競爭的市場中保持領先地位。
裕民航運目前擁有Capesize、Panamax、Post Panamax、Supramax、Ultramax、水泥專用船、超大型油輪（VLCC）及超大型礦砂船（VLOC）及海洋風電人員運輸船（CTV）等船型，自有船隊加上合資及在建船舶，裕民船隊運力合計為72艘，總載重噸位為877萬噸，海外設有新加坡及香港、廈門等子公司，國內則有專注綠能運輸的子公司裕民風能航運公司。
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