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小米日前推出首款電動車SU7，遭質疑外型抄襲抄襲保時捷Taycan。曾赴美國創辦電動車公司「法拉第未來」（FF）的樂視控股集團創辦人賈躍亭也暗酸小米「走捷徑」，更指這種思維在中國被很多人奉為圭臬。（路透）
〔編譯盧永山／綜合報導〕中國智慧手機大廠小米日前推出首款電動車SU7，遭質疑外型抄襲抄襲保時捷Taycan，小米大言不慚地辯稱是向保時捷「致敬」，挨批是「不要臉」。曾赴美國創辦電動車公司「法拉第未來」（FF）的樂視控股集團創辦人賈躍亭，4月1也暗酸小米「走捷徑」，更指這種思維在中國被很多人奉為圭臬，令人擔憂。
小米日前推出SU7，外型跟保時捷Taycan如出一轍，連車鑰匙的造型跟拆換電池的方式都一模一樣，更離譜的是，針對外界質疑抄襲保時捷，小米大言不慚地辯稱是向保時捷「致敬」，被中國知名網路評論家「老魚講古」批評為「臭不要臉」。
2014年5月赴美國加州創辦FF的賈躍亭，4月1日在微博發文，先是肯定小米汽車的「首次發布非常成功」，並稱小米造車的執行力和營銷能利誠然值得點讚，但「山寨文化、走捷徑模式和follower（跟隨者）思維卻被很多人奉為圭臬，令人擔憂」。
賈躍亭還表示：「價值觀決定了天花板，對標、抄襲和淺層次的創新無法帶來根本性的技術變革和基礎科技超越。只有變革文化成為主流，而不是山寨文化依然盛行；只有原創精神刻進創業家的骨子裡，而不是將follower思維視為創業『聖經』。」
賈躍亭指出：「只有湧現出一個又一個偉大企業家和冒險家，而不是僅僅培育出一批批成功的商人；只有科技產業的頭部企業成為開創者，而不是走捷徑的跟隨者；只有建立全球價值觀征服全球市場，而不僅僅是著眼局部市場利益；才能真正推動中國科技進步，引領全球產業變革。」
值得注意的是，賈躍亭雖然暗酸小米「山寨」、走捷徑，但他創辦的FF，在砸下巨額資金之後，仍無法量產電動車。
賈躍亭的樂視集團2016年爆發財務危機，隔年他就以開會為由落跑美國，並繼續對放話欲讓投資人相信FF將全面成功，助他翻身還清債務。2021年7月下旬FF透過借殼上市，成功在那斯達克掛牌，股價價曾飆至1660美元，後因虧損連連，造車9年只交付7輛，截至4月2日股價只剩0.09美元，形同廢紙。
針對賈躍亭負債逃往美國，中國證監會對他發出警告信，要求他回國，但他不予理會。2021年4月12日，北京證監局以樂視網2007年至2016年連續10年財務造假等為由，對賈躍亭罰款2.41億元人民幣。
根據2019年4月訊息，北京法院審判資訊網揭露，賈躍亭名下欠債未還的案件金額達70億人民幣以上（310億台幣）。2019年10月13日，賈躍亭在美國主動聲請個人破產重組。
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