粉絲團
特斯拉第1季交車量出現近4年來首次的下跌。（彭博資料照）
〔財經頻道／綜合報導〕電動車大廠特斯拉（Tesla）週二（2日）公佈最新的銷售表現，在高度競爭的電動車市場，特斯拉推動降價策略，仍無法刺激需求大幅成長，第1季交車出現近4年來首次的下跌，未達華爾街預期。
《路透》報導，多年的銷售快速成長，幫助特斯拉成為全球市值最高的車廠，進入2024年後，這家電動車大廠預計迎來銷售放緩。由於車款更新速度緩慢、高利率削弱了消費者對大型商品的興趣，加上全球最大汽車市場中國的競爭對手接連推出更便宜的車型，衝擊特斯拉銷售表現。
特斯拉Q1交車量相較去年同期降8.5％，來到38萬6810輛，這段期間內生產量則為43萬3371輛。根據分析師平均預測，華爾街先前預計特斯拉將交車45萬4200輛。
特斯拉上次出現銷量下跌是2020年Q2，當時疫情大流行迫使車廠停產。這次銷量下滑的部份原因則是加州費利蒙廠（Fremont）為應對新款Model 3產量增加做出的準備，以及柏林廠因紅海衝突和縱火事件的影響而關閉。
週二，特斯拉股價收跌4.9％，來到166.63美元，市值蒸發約270億美元（約新台幣8672.3億元）。今年至今，特斯拉股價已跌近33％。
分析師表示，特斯拉Q1產量比銷量多了4.6萬輛，顯示需求疲軟。德銀（Deutsche Bank）分析師羅斯納（Emmanuel Rosner）在報告中指出，特斯拉的庫存證實，除了已知的生產瓶頸之外，可能還存在嚴重的需求問題。
特斯拉在中國市場面臨當地企業的激烈競爭，包括比亞迪（BYD）和最新加入戰局的小米（Xiaomi）。比亞迪今年Q1賣出約30萬輛純電動車，全球銷量較去年同期成長13％。
深水資產管理公司（Deepwater Asset Management）合夥人孟斯特（Gene Munster）表示，特斯拉這1季的表現「醜陋」，背後的原因是高利率和市場對於電動車的熱情降溫。不過，孟斯特也提到，自己對於特斯拉的長期前景仍持樂觀態度。
維德布什證券（Wedbush Securities）分析師艾夫斯（Dan Ives）則稱，特斯拉週二公佈的結果是「徹底的災難」，對於馬斯克的公司來說，這是1場火車撞磚牆的事故。
一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
