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巴爾的摩是美國第二大煤炭出口中心。（歐新社）
林浥樺／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕巴爾的摩大橋坍塌，目前2個碼頭被封閉，市場本預計汽車業恐首當其衝，但現在傳出佔美國總出口量30%的煤炭，正在被封鎖的碼頭裡面動彈不得，而成立於1864年的美國煤炭商Consol，其營運將面臨開業以來最大風險。《彭博》報導，穆迪評級分析師桑薩馬（Sandeep Sama）表示，Consol在這起事件中受衝擊的程度最大。
巴爾的摩是美國第二大煤炭出口中心，也是汽車業運輸的首選之地。市場認為，這起事故，汽車業受該港口關閉的影響最小，反倒是全球能源供應鏈將受到波及。
報導指出，巴爾的摩港口內2個煤炭碼頭封閉，其每年煤炭出口量合計約為3000萬噸，約佔美國總出口量的30%，Consol使用較大的碼頭。Consol在2023年生產了約2600萬噸煤炭，當中約近60%是透過巴爾的摩的碼頭運出。
報告顯示，可能需要長達6週的時間，才能清除殘骸並重新開放港口。McCloskey by Opis 數據分析總監布魯門費爾德（Andrew Blumenfeld）表示，這可能會導致Consol碼頭的出口量減少約220萬噸。仍在運抵的煤炭只能放在地上，不過Consol在港口現場儲存數量有限。
近年來Consol一直致力於促進出口，相較其他競爭對手有其他運輸備案，Consol沒有其他選擇。市場認為，目前Consol的運輸備案計畫不明朗，短期內營運將會出現承壓。
《泰晤士報》報導，保險巨頭勞合社（Lloyd's of London）表示，這起事故不同尋常，因為它是一次「完全保險的風險事件」，包括橋樑、船舶、貨物和港口都受到保險保護，巴爾的摩事件將創保險業史上最大損失。
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