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地中海航運公司是全球以運輸能力計最大航運公司，擁有577隻貨櫃船，總承載力為3855萬9266TEU，但因為沒有上市，所以沒有對外公布財報。（歐新社）
歐祥義／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕全球航運市況轉為低迷，根據最新公布的去年第4季全球十大航運公司財報，僅台灣的長榮，以及南韓韓新遠（HMM）這2家航運商賺錢、笑傲同業，另外6家則陷入虧損，還有2家未公布獲利狀況。
韓媒《BusinessKorea》報導，航運市場專家認，新冠肺炎疫情結束，加上全球經濟衰退，導致航運市場急劇惡化，上海集裝箱出口（SCFI）運價指數2023年第4季年減約25%、至1000點左右，也導致航運公司的獲利下降。
最新獲利統計顯示，2023年第4季全球前十大航運公司中，有6家陷虧損，包括排名第2大的丹麥馬士基，及第3大的法國達飛海運，還有第5大的德國赫伯羅特。另外，第6大的日本ONE、第9大陽明海運、第10大以色列ZIM全都出現虧損。
長榮海運和HMM是唯二獲利的業者，分別位居第7、第8大。
全球最大航商地中海航運公司（MSC）非上市公司，不需對外公開財報，而第4大航商中國遠洋海運（COSCO）則尚未公佈。
韓媒指出，長榮海運和HMM因積極布局超大型貨櫃船，成功掌握獲利時機。自2020年4月以來，HMM已引進20艘超大型船，包括12艘2.4萬TEU級貨櫃船、8艘1.6萬TEU級貨櫃船。目前HMM貨櫃船隊1.5萬TEU以上之船舶、比例達53%，在同業中居冠。
備受市場注目的馬士基，在2023年第4季虧損9200萬美元（約新台幣29.32億元），是連續第2季出現負成長；而HMM則是已經連續15季實現獲利。
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