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墨西哥近日對中國進口的2種鋼鐵產品徵收關稅，凸顯墨西哥願意配合美國的要求，在美國11月總統大選前對中國實施額外的貿易限制，這將加劇中國製造商和投資人的擔憂。（法新社）
〔編譯盧永山／綜合報導〕根據香港《南華早報》報導，墨西哥近日對中國進口的2種鋼鐵產品課徵關稅，凸顯墨西哥願意配合美國的要求，在美國11月總統大選前對中國實施額外的貿易限制，這將加劇中國製造商和投資人的擔憂。
墨西哥聯邦官方公報指出，墨西哥在結束去年9月開始的反傾銷調查後，已於3月15日對中國鋼釘製造商課徵31%到臨時補償稅。中國企業仍有機會上訴。而在不到2星期前，墨西哥也結束另1項反傾銷調查，並決定對中國進口的鋼球課徵3.68%至12.35%的關稅。
根據中國商務部下屬機構中國貿易救濟資訊中心的統計，近年來其他國家針對中企提出的類似案件已超過240件，約占美國所提的1/10。
標普全球市場情報表示：「美國可能會增加更多措施，以限制中國對墨西哥的出口成長和流向墨西哥的外國直接投資，例如適用於電動車和港口起重機的措施。在美國鋼鐵工人提出訴願後，美國也可能考慮就中國對其造船業的支持進行貿易調查。」共和黨總統候選人、前總統川普16日在俄亥俄州的競選造勢活動上放話，若他當選，將對中企在墨西哥生產的汽車課徵100%關稅。
海關數據顯示，去年中墨貿易金額成長6%至1002億美元；其中，中國對墨西哥出口成長5.1%至815億美元，主要貿易項目包括汽車零件和電子元件。數據顯示，去年中國對墨西哥出口的汽車零件與2017年美中貿易戰爆發前相比激增260%。
貨運市場分析平台Xeneta分析貨櫃航運資料供應商貨櫃貿易統計（CTS）的數據顯示，今年1月從中國運往墨西哥的貨櫃數量年增近60%，去年全年則成長35%，而2022年僅成長3.5％。
中國運往墨西哥的貨櫃數量暴增特別值得注意，是因為全球貿易自2022年第4季以來就放緩，這表明上述數字背後「大有文章」，絕不是墨西哥對中國產品的需求特別強勁。
Xeneta首席分析師桑德（Peter Sand）表示：「由於這些產品有相當大部分可能被運往美國，這引發了一種可能性，即中國與墨西哥的貿易增加，被用來規避美國對中國進口產品所課徵的關稅」。
除了墨西哥，中國廉價商品大量湧入巴西，巴西總統魯拉政府在工會的壓力下，過去半年對金屬板、化學品、輪胎與彩塗鋼板等至少6項中國進口產品展開反傾銷調查。
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