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中國新能源汽車大廠蔚來汽車董事長李斌日前警告，未來8年將有近2000萬輛新能源汽車須更換電池，預計耗費逾兆元人民幣，解決電池壽命短問題已刻不容緩。 （路透）
〔編譯盧永山／綜合報導〕中國近年來大力推動新能源汽車，目前上路的新能源汽車已超過2000萬輛，佔汽車總量的逾6%，卻中看不中用，面臨電池昂貴壽命短的問題，新能源汽車大廠蔚來汽車董事長李斌日前就警告，未來8年將有近2000萬輛新能源汽車須更換電池，預計耗費逾兆元人民幣，解決電池壽命短問題已刻不容緩。
根據《搜狐視頻》，李斌16日在北京舉行的「中國電動車百人會論壇」發表演說表示，新能源汽車電池保固期基本為8年，從2025到2032年中國將會有1940多萬輛新能源汽車的電池超過保固期，如果是30度電（30 kWh）的插電式油電混合車，更換新電池就要6萬元人民幣（約新臺幣26.3萬），如果是40度電的就要8.6萬元。
李斌指出，目前電池大部分保證8年或12萬公里，也只保障電池70%的健康度；一旦低於70%，電池效能就會急劇下降，安全性有問題，用戶的使用體驗會大受影響。
李斌表示，過去幾年行業致力解決電池的安全、續航、充電效率及成本問題，但電池壽命的標準並未提高，未來將出現問題，若這些過保的新能源汽車每輛更換電池要花6萬元，那就需要1兆多元，中國新能源汽車產銷占全球60%以上，將優先面臨這個問題，解決電池壽命問題是刻不容緩的。
李斌提到的6萬元只是一般混合動力車的電池價格，如果是純電動車，電池價格更驚人。以中國製造的特斯拉Model 3轎車來說，後輪驅動版電池更換要12.69萬元，幾乎為新車價格的一半，高貴的電池更換費用，造成新能源車主陷入是否換車的掙扎。
公開資料顯示，中國一般自用汽車，沒有規定報廢年限，若行駛超過60萬公里，官方將引導報廢，但中國製造的動力電池，平均壽命只能達24萬公里。
根據中國公安部發布，截至2023年底，中國新能源汽車保有量達2041萬輛，佔汽車總量的6.07%。
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