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特斯拉維修費超高。（路透）
〔記者李靚慧／台北報導〕電動車的損失率究竟有多高？產險業者以國內電動車市占率最高的「特斯拉」為例，2022年損失率至少70％起跳，是一般油車的1.5倍。推估未來電動車保單的保費，至少是目前車險保費的1.5倍才可支應理賠，但最終會漲多少，仍需待保發中心實際精算。
產險業者指出，特斯拉的事故發生率，並未比一般油車高，但特斯拉車體屬於「一體成形」，只要稍有碰撞，幾乎就得整個車體更新，導致一次事故的維修費多高達數十萬元，但一般油車單次出險的維修費，卻僅需要數萬元，這是在計算損失率時，造成特斯拉損失率特別高的主因。
產險業者更以美國特斯拉車險保費近期大幅調漲，每月保費漲至「249美元」最高甚至每月達「500美元」為例，已有特斯拉車主不堪負荷改回駕駛油車，但台灣現在才在設計電動車專屬保單，直言電動車車主真是「最幸福的一群」。
產險業者指出，車險的原理是「集合眾人保費提供發生事故者的維修費用」，目前電動車與一般油車，都購買相同的車險保單，也都繳交一樣的保費，但假設同樣繳交一億元的保費，保險公司得為特斯拉支付出險維修費至少7000萬元起跳，但一般油車平均僅需5000萬元，這就造成油車車主為特斯拉車主支付保費的不公平現象。
另一方面，特斯拉損失率若高達70％，再加上40％的維運成本，可說承保特斯拉車險絕對虧損，導致產險公司對特斯拉投保「避之唯恐不及」。
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