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電動車需求放緩，美國2大汽車廠福特和通用均不願意積極推動電動車，恐影響美國電動車轉型逐漸降溫。（路透）
高佳菁／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕美國汽車製造大廠決定調整電動車生產策略，在產業拒絕推動電動車之際，美國電動車熱潮恐破滅。英媒報導，美國去年轉向混合動力汽車多於電動車，在市場需求減少下，鋰和鎳的生產商開始削減成本，除了關閉鋰礦，也大規模裁員，並暫停數十億美元的項目。
自2023年1月以來，電動車熱潮放緩，鋰和鎳的價格暴跌，其中鋰價在過去1年暴跌了80%，價格已跌至2020年以來的最低水平。全球最大鋰供應商Albemarle，原定今年在南卡羅來納州建造鋰工廠已喊暫停，並解雇300名員工（佔4%）的員工。據了解，該廠本計劃每年將為240 萬輛電動車提供動力。
而另1家美國鋰公司Piedmont Lithium也宣布將裁員27%，儘管該公司宣稱，將計畫招募400多名員工。
2022年電動車的需求激增，同年4月成長了76%，但到了2023年底銷售量成長僅剩50%，主要原因是電動車價格昂貴，購車者不願意拋棄燃油投入電動車懷抱，並對充電基礎設施感到擔憂。
且銷售電動車的平均時間，比燃油車長3週，為了促進電動車銷售，汽車業得提供折扣和較低的利率吸引買家。
美國2大汽車製造商宣布，減產電動車生產相關計畫，並暫停部分投資。其中，通用取消了2024年中生產40萬輛電動車的目標，同時也延緩了在密西根工廠啟動生產電動卡車的計劃，也解雇了底特律工廠所有近1000名員工。
通用董事長瑪麗·巴拉（Mary Barra）表示，今年到明年的電動皮卡預訂量為10萬輛，但如果電動車的需求發生變化，未來將根據需求生產，不排除轉回生產更多的燃油車。
福特（Ford）宣布將減產電動車Mustang Mach-E，以及F-150 Lightning電動皮卡的產量，同時推遲了價值120億美元（約新台幣3776億元）的電池工廠和其他電動車的投資計劃，轉而集中於混合動力車的生產。為了削減成本，福特在密西根鋰工廠裁員1400人。
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