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中國中車公司（CRRC）的地鐵列車2018年到德國柏林參展。（法新社檔案照）
〔編譯魏國金／綜合報導〕歐盟反壟斷監管機關首度援引嚴格新法，16日宣布對全球最大列車製造商中國中車公司（CRRC）旗下子公司，是否接受補貼，使其在保加利亞的電動列車招標案中取得不公平優勢，啟動全面調查。調查時機正值歐盟尋求強化管制中國進口、降低對中國依賴，進而導致中國與歐盟之間的貿易緊張上升之際。
《法新社》報導，這是歐盟首度依據去年7月生效的「歐盟外國補貼條例」（FSR）展開的反補貼調查。歐盟內部市場執委布勒東（Thierry Breton）聲明說，中國國有中車公司旗下的青島四方機車車輛公司被認為依賴補貼，「在保加利亞電動列車的招標案中，提交了過度有利的報價」。
保加利亞交通部的招標案涉及20輛列車，以及為期15年的維修，總經費約6.1億歐元（206.1億台幣）。新規要求企業，對於任何價值超過2.5億歐元（84.5億台幣）的公共採購招標案，必須向歐盟執委會通報，是否在過去3年取得至少400萬歐元（1.35億台幣）的外國財政補貼。
《路透社》報導，中車公司上月通報歐盟執委會，計畫參與標案。歐盟聲明說，經初步審查認為，「有充分證據顯示該公司受益於扭曲歐盟市場的外國補貼，因此展開深入調查是合理的」。
聲明指出，將調查母公司向中車青島四方機車車輛公司提供的外國資金，是否屬於使其直接或間接受惠的補貼，以及這是否使其得以提交過度有利的報價，進而導致其他參與投標的廠商可能喪失得標機會。
歐盟反壟斷首長維斯特塔格（Margrethe Vestager）說，「歐盟外國補貼條例是保護內部市場免於外國扭曲性補貼造成的不公平競爭的正確工具，公平競爭，而非減少競爭市歐盟列車行業的關鍵」。
布勒東也說，「歐盟的開放意味每個人都要依據規則行事；確保我們的單一市場不會因外國補貼而被扭曲，進而損害具競爭力的企業，這對我們的經濟安全與競爭力至關重要」。
依據外國補貼條例，歐盟執委會將於7月2日做出禁止合約、接受該公司提出的補教措施，或者發布無異議的決定。
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