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馬士基認為，航運業今年將面臨供應過剩挑戰。（彭博）
陳麗珠／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕雖然紅海危機導致海運價格飆漲，但馬士基（Maersk）預期，今年稍晚海運業者仍可能面臨供應過剩的窘境，預期2024年將出現虧損，且這波低迷恐將延續到2026年，拖累股價走低，週四（8日）德國股市收盤下跌14.7%。
《路透》報導，馬士基的財測指出，今年息稅折舊攤銷前盈餘（EBIDTA）為10億~60億美元（約台幣313億~1883億），低於分析師預期的64.1億美元（約台幣2011億），去年則是96億美元（約台幣3012億）。
執行長文森特·克萊克（Vincent Clerc）表示，雖然紅海危使運能緊縮，以及暫時性的運費上漲，但與疫情期間塞港的情況不同，預計接下來可能面臨供給過剩、運價下跌的情況，並衝擊業績。他認為公司今年營運前景充滿不確定性，將暫停股票回購計劃。
此外，馬士基指出，航運業供給過剩的挑戰將於今年完全展現，這波低迷的情況很可能持續到2026年，這項警告與投資者近期對該行業的樂觀態度形成鮮明對比。
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