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中國工信部副部長辛國斌近日表示，將遏制該國電動汽車產業的盲目擴張。圖為中國最大電動汽車廠商比亞迪的標誌。（法新社）
〔編譯盧永山／綜合報導〕中國大力扶持電動汽車產業，導致產能遠大於國內需求，在國內消費者縮手的情況下，不少車商不是削價競爭，猛搶市佔率，逼死較小對手，就是大舉向海外傾銷，造成與歐盟的貿易糾紛。對此，中國工信部副部長辛國斌近日表示，將遏制該國電動汽車產業的盲目擴張。
根據英國《金融時報》報導，辛國斌指出，由於外部消費需求不足，北京將採取強有力措施，解決一些地方政府和企業盲目興建新電動汽車工廠的問題，「目前也存在一些失序的競爭行為」。
近年來中國經濟表現不佳，但電動汽車在政府強力扶持下，成為少數的經濟亮點，卻捲入北京和西方國家之間的貿易戰。去年9月，歐盟對中國電動車產業發動反傾銷調查，凸顯外界擔憂中國電動車企對德國、法國和義大利汽車製造商已構成生存威脅，這些歐洲車商正努力與低成本、高科技進口產品競爭。中國1月5日做出反擊，對法國白蘭地在中國的銷售展開反傾銷調查。
在歐盟發動反傾銷調查之前，歐洲車商抱怨北京的巨額補貼和銀行貸款，支撐了中國電動汽車廠商的擴張。歐洲車商擔憂，中國正在建造的電動汽車工廠產能，遠遠超過國內的需求，就像中國廠商先前在鋼鐵、鋁和太陽能板等領域的大幅擴張，排擠了國際競爭。
辛國斌重申了北京對國內電動汽車產業激烈競爭的擔憂，但並未宣布任何新措施來遏制自2022年底以來困擾該行業的削價競爭。
儘管外國車商在向電動汽車轉型方面進展緩慢，他們在中國激烈的競爭下遭到重創，中國許多在地車商也在競爭中舉步維艱。
龍洲經訊（Gavekal Research）專家蓋夫（Louis Gave）發布報告指出：「最令人擔憂的是，電動汽車市場已變得過度飽和，惡性價格戰即將開打。既然車商已能隨時獲得慷慨的銀行信貸，那麼阻力最小的途徑就是，透過削減價格和利潤來獲得市佔率，並消除競爭對手。」
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