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蘇伊士運河為中歐間海運貿易的主要航線，紅海危機升級，中國也成了受害者。（彭博）
陳麗珠／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕紅海危機持續，衝擊全球貨櫃秩序與供應鏈，許多船隻被迫繞道非洲南端好望角，導致歐亞貿易往來時間大增、運輸成本也在短短1個月內水漲船高，由於蘇伊士運河是中歐之間海運貿易的主要航線，也因此中國成了此次危機中的一大受害者。
《香港01》引述中國安邦智庫-每日經濟專欄報導，紅海危機對中歐航線的影響加劇，業內人士認為，由於目前停火時間點仍是未知數，受到海運路線繞行衍生出多餘的航運費用、交付時間的延宕，預估接下來歐洲對中國的訂單將會減少，部分歐洲買家也有可能砍單，甚至降低需求，這種情況不僅打亂了物流節奏，實則還將進一步衝擊廠商的生產與出貨情況。
紅海危機使企業的物流方式發生變化，從運輸方式和航線來看，除了選擇繞行好望角，但運送時間拉長。有一些企業會選擇以空、海混運的方式，縮短貨物輸送的時間，部分較急的訂單則會選擇空運或中歐班列，但與海運相比，後2種方式的運費也較高，且運載量又比海運小，因此無法完全解決紅海危機帶來的影響。
另外，巴拿馬運河面臨乾涸問題，導致每日通行船隻數量有限，在風險和運費上漲的情況下，全球海運又再次面臨供應鏈困境。
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