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日本汽車龍頭大廠豐田汽車正在開發可載人月球探測車「Lunar Cruiser」。（美聯社）
「阿提米絲計劃」實現載人登月
〔財經頻道／綜合報導〕美國國家太空總署（NASA）的「阿提米絲計劃」（Artemis program），目標是重返月球並建立長期科研基地，並為未來人類登陸火星鋪路。作為該計劃的一部分，日本汽車龍頭大廠豐田汽車（Toyata）自2019年以來，就一直與日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）合作，開發可載人月球探測車「Lunar Cruiser」（月球巡洋艦），目標是2029年時將Lunar Cruiser送上太空。
阿提米絲計劃由NASA領導，與全球6個太空機構合作，包含歐洲太空總署（ESA）、德國航空太空中心（DLR）、義大利太空總署（ASI）、以色列太空總署（ISA） 、加拿大太空總署（CSA），以及日本的JAXA。計畫同時也和私人航太公司進行合作，如億萬富豪馬斯克（Elon Musk）的太空探索技術公司（SpaceX）、貝佐斯的藍色起源（Blue Origin）等。
阿提米絲計劃從2017年展開，並分多次任務進行，其中阿提米絲3號任務（Artemis 3）預計在2025年實施，屆時將實現載人登月，如果成功將是自1972年阿波羅17號以來，人類再度登陸月球。
但在2024年1月，月球登陸艇「遊隼號」（Peregrine）升空不久後，就出現燃料損耗問題，導致軟登陸月球的任務失敗，NASA於是宣布把「載人繞月」的阿提米絲2號任務（Artemis 2）延後至2025年，「載人登月」的阿提米絲3號任務則順延至2026年。
阿提米絲計劃由NASA領導，與全球6個太空機構合作，包含日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）。（法新社）
月球地形車（LTV）太空人不須穿太空衣
正參與阿提米絲計劃的日本，擬在2020年代後半期在名為「Lunar Gateway」太空站上派遣日本太空人，作為計劃的一部分，日本將提供可載太空人的月球地形車（LTV），目前預計，最快要到阿提米絲5號任務（Artemis 5）才會發射LTV，若計劃時間沒有更動的話，屆時將是2029年。
在阿波羅計劃中的登月車輛為月球車（LRV），太空人必須穿著太空衣操作，而LTV更像是個帶有輪胎的太空船，太空人不須穿太空衣，就可在內部生活並執行任務。
《日本經濟新聞》報導，在JAXA的邀請下，豐田汽車從2019年開始，與JAXA共同開發Lunar Cruiser，其名稱是致敬豐田旗下暢銷越野車款「Land Cruiser」（陸地巡洋艦），Land Cruiser被設計用在沙漠、山區等崎嶇惡劣的道路行駛。
Lunar Cruiser有四大特點，包含使用再生燃料電池（Regenerative Fuel Cell，RFC）、越野駕駛性能、自動駕駛和使用者體驗設計（UX）。
Lunar Cruiser長為6公尺、寬5.2公尺、高3.8公尺，相當於2台小型公車，有個13平方公尺的加壓生活區，可容納2人居住，緊急狀況下可容納4人。
Lunar Cruiser長為6公尺、寬5.2公尺、高3.8公尺，相當於2台小型公車。（美聯社）
月球地形車 使用氫燃料電池
由於任務需要在月球上行駛1萬公里，豐田計劃使用氫燃料電池技術，為Lunar Cruiser提供能源，值得注意的是，月球的晝夜相當於地球上的2週之久，豐田計劃在月球白天時，使用Lunar Cruiser上的太陽能電池板進行發電，並電解水製造氫，藉此在晚上提供能量。
時任Lunar Cruiser項目負責人的佐藤孝夫（Takao Sato）在2022年接受《美聯社》採訪時表示，Lunar Cruiser設計的主要概念除了載人，也要讓人類在外太空的環境下，能在車內安全地飲食、工作、睡覺以及和他人溝通。
Lunar Cruiser將使用太陽能電池板進行發電，並電解水製造氫。（美聯社）
佐藤孝夫強調：「我們視太空為百年一遇的轉型新領域，透過進入太空，我們也許可以開發出通訊與其他科技在內，對於人類生活將具有重大價值的技術」。
Lunar Cruiser裝有機械手臂，可進行檢查、保養等工作，機械手臂還能改變末端構造，以因應挖掘、舉起和掃除等不同的任務。機械手臂是由和豐田簽約的合資機器人企業「Gitai Japan」負責開發。
Lunar Cruiser裝有能改變末端構造的機械手臂，可進行檢查、保養等工作。（美聯社）
普利司通開發輪胎 可能由金屬製成
Lunar Cruiser將配備6個輪子以便行駛在布滿隕石坑的月球表面，輪胎將由日本輪胎製造大廠普利司通（Bridgestone）開發，由於月球沒有如地球般的大氣層，地面溫度可從白天的攝氏120度，下降到晚上的攝氏零下170度，再加上月球的重力是地球的6分之1，還有暴露於輻射的問題，橡膠因此無法用在月球表面，預計輪胎將由金屬製成。
任務可能需要太空人在Lunar Cruiser待長達1個月，因此舒適的生活空間相當重要，而月球陰暗、單色調的地表，使安全駕駛路線不太容易，Lunar Cruiser將有自動駕駛功能，包含在螢幕上疊加生成安全駕駛路線、無線電訊號導航等輔助，太空人只需在危險或困難時刻手動接管駕駛。
Lunar Cruiser將有自動駕駛功能，包含在螢幕上疊加生成安全駕駛路線。（圖擷取自Toyota官網）
目標在2029年 將Lunar Cruiser送上太空
豐田也將和三菱重工（MHI）的探測器「LUPEX Rover」進行資訊交流。LUPEX為印度太空研究組織（ISRO）和JAXA的聯合探月任務，其目的是要調查月球南極的含水量和水質，探測器LUPEX Rover規劃在2025年登月，屆時收集的數據可望用來助Lunar Cruiser的開發一臂之力。
豐田與JAXA希望，能在2029年時將Lunar Cruiser送上太空，展示日本的太空實力，並為阿提米絲計劃提供助力。
任務可能需要太空人在Lunar Cruiser待長達1個月，因此舒適的生活空間相當重要。圖為Lunar Cruiser加壓起居艙模型。（彭博）
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