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中國比亞迪去年第四季銷量超越電動車龍頭特斯拉。（路透資料照）
〔記者林菁樺／台北報導〕新一代車輛產業發展出「智慧座艙」的概念，經濟部智慧局公布「車輛智慧座艙系統關鍵技術專利趨勢分析」報告。隨著電動車時代到來，出現等「電動車里程焦慮」創新技術，中國在相關申請案佔比超過8成，拿下第1，主要與其電動車產業迅速發展、國土面積遼闊、充電設施數量落差有關。
智慧局協助我國廠商掌握智慧座艙技術發展趨勢，針對「智慧座艙」相關的專利，以的常見的「視覺、聽覺、智能互動、娛樂體驗」等相關技術共四專利進行分析。
在智能互動相關專利中，有一項「電動車里程焦慮」出現，主要是電動車市場逐年成長，但電池續航力、基礎設施未跟上銷售速度等，因此出現路徑選擇、里程估計、V2V 電力交易、電池模組設計等技術。例如，「里程估計」可透過路徑地形、交通及天氣等多項因素的綜合分析，估算剩餘可行駛里程，減緩駕駛者對於沒電拋錨的憂慮。
智能互動四大類專利有駕駛輔助系統、睡眠疲勞偵測、乘員監測，以及電動車里程焦慮，除駕駛輔助系統是美國專利數量最多外，其餘三項都是中國的專利數量最多。
若僅看電動車里程焦慮專利數量，中國以224件、占比81.45%第一，其次是美國14件、印度13件。而該領域的前十大申請人有蔚來汽車、浙江吉利控股、北京汽車等，均為中國公司或個人或大學院校，近5、6年間申請量逐漸增加，能看出中國地區電動車產業發展迅速。
報告也提到，以國際節能減碳與禁售燃油車政策的趨勢來看，智能互動技術領域仍具發展潛力；我國業者在智能互動專利申請最多為鴻海工業，但僅5件、另外還有健生實業、歐特明等業者切入。
智能互動中的「里程焦慮」成長趨勢值得注意，2012年之前無任何相關專利申請，但2020至2022年有3倍成長。不過，我國目前相關專利僅一件。
智慧局報告提到，相關專利申請量都落在中國、美國、 日本、歐洲及韓國五個國家或區域，但美、日、歐洲及韓是因國內有傳統品牌車廠，中國目前雖無較大的品牌車廠，但汽車市場廣大，且近年來積極發展電動車產業，使得在中國申請的專利申請數量處於領先地位。
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