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不少業者擔心全球航商恢復走蘇伊士運河的時間將拉長。（示意圖∕長榮提供）
高佳菁／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕葉門什葉派叛軍「胡塞武裝組織」（Houthi、又稱青年運動）攻擊經過紅海的商船，馬士基（Maersk）貨輪週末兩度遇襲，週日緊急決定停航紅海48小時，業者擔心全球航商恢復走蘇伊士運河的時間將拉長，也不少客戶擔心運價飆漲，急著找航運業者下單調櫃。
在紅海襲擊事件發生前，有不少貨都是簽約走蘇伊士運河，因此還是有客戶願意等紅海開放，繼續走紅海。不過最近船公司擔心復航無期，已經發通知請客戶做決定是還櫃子還是改道，如果不還櫃子就要加收貨櫃使用費。
海運公司已開始請原委託要運往紅海的貨改道，若客戶不同意改道走好望角，客戶就得將櫃內的東西清空還櫃，若占著櫃子不還，據悉，延長貨櫃的使用費用，每20呎櫃加收1700美元、每40櫃加收2600美元。
相關業者指出，即便是船運公司恢復紅海航線，費用也絕對不會少，而且最重要的是客戶要買單，如果沒有價格上的優惠，就算時間較短，在壓力之下，對客戶來說，走紅海已經沒有吸引力，寧願早出貨，改其他航線將貨物安全送達。
近期的SCFI運價也間接證實，運價飆漲已成為事實。葉門叛軍自2023年11月開始攻擊商船，SCFI指數已連漲5週，2023年12月29日封關大漲逾500點至1759.58點，週漲40.21％、月漲77.16％，創海運業紀錄。
紅海危機帶動台灣相關業者今（2）日股價走揚，長榮（2603）開盤高走高，至9點50分，報152.5元，漲6.27%；陽明（2609）54.2元開盤，一度觸及55.2元，截至9點51分，報54.1元，漲5.46%；萬海（2615）開高走高，最高來到58.6元，截至9點52分，報57.2元，漲4%。
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