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根據分析，船隻改道好望角，每艘船燃料成本將增加150萬（約新台幣4500萬元）至200萬美元（約新台幣6000萬元）。示意圖。（彭博）
林浥樺／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕近期紅海周邊海域爆發葉門叛軍「青年運動」（Houthi）攻擊商船事件，全球航商紛紛暫停通行紅海，繞道好望角。根據分析，每艘船因此多付出燃料成本將達150萬（約新台幣4500萬元）至200萬美元（約新台幣6000萬元）。
《BusinessKorea》報導，南韓船隻繞行好望角的距離比紅海航線多5000多公里，貨物送達時間會多出約10日，而非洲缺乏煉油基礎設施，導致該區港口的油價高於其他主要港口。
英國航運媒體勞氏日報（Lloyd's List）報導，至11月21日，開普敦每噸超低硫燃料油價格為697.50美元（約新台幣2萬1511元），比新加坡的609.50美元（約新台幣1萬8786元）高出14.4%。
燃料成本的增加，對航運公司來說是一個沉重負擔，例如現代商船公司（HMM）去（2022）年在燃料就花了1.37兆韓元（約10.56億美元）。
即使船運公司仍選擇走紅海航線，也很難避免高成本。紅海航線的海上保費一直漲。10月初以哈衝突爆發時，保險費率為0.05%，但到12月中旬已升至0.2%。
報導表示，耶誕節前夕，費率增為0.3%至0.5%，代表一艘價值1.3億美元（約新台幣40億元）的新超大型油輪（VLCC）的保費為76萬美元（約新台幣2342萬元），一艘超大型貨櫃船的保費為100萬美元（約新台幣3082萬元），烏克蘭榖物出口港的保險費率在2.5%至3.0%，因為這些港口容易遭受俄羅斯攻擊。
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