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中國河南省鄭州公交集團鼓勵任職期間10年以上的員工「自主創業」2年，遭網友痛罵根本是變相裁員。（取自鄭州公交微博）
〔國際新聞中心／綜合報導〕中國經濟下滑，企業財務吃緊，各地失業人口遽增，積欠員工薪資消息頻傳。河南省鄭州市公共交通集團有限公司（鄭州公交集團）近日向員工發出徵求意見稿，鼓勵任職期間10年以上的員工「自主創業」2年，但在創業期間停發工資、獎金和津貼補助等所有福利，理由是「爲進一步緩解集團經營和資金壓力」。網友痛罵此舉根本是變相裁員。
中國河南省鄭州公交集團鼓勵任職期間10年以上的員工「自主創業」2年，遭網友痛罵根本是變相裁員。（取自微博）
近來，中國多地政府要求各機構「過緊日子」。國企鄭州公交21日發佈關於徵求《鄭州市公共交通集團有限公司鼓勵支持職工個人自主創業實施辦法》意見的通知，鼓勵在該集團工作滿10年及以上的員工離開崗位，自主創業2年；創業期間，集團公司保留其勞動關係、原職級及工齡，但停發工資、獎金和津貼補助；員工也不再享受各項福利待遇，包括住房公積金及企業年金等。
這份「通知」還說，創業期間提前終止協議，可向所在單位提出申請，批准後可提前返回工作職位等。
鄭州居民「賈女士」27日接受自由亞洲電台（RFA）訪問時表示，所謂的離崗自主創業，其實就是裁員，「就是叫人家下崗」。離崗2年後，歸建的可能性非常小，「以前有紡織機械廠、印染廠那些下崗的職工，就再也沒有回去的機會了。現在公交如果不是高峰時段，平時坐車就沒有什麼人。」
賈女士認為，當局這些措施主要還是經濟出了問題，「我感覺就是經濟不景氣，人員的流動性減少了。在鄭州待不下去，回原籍的人多了，包括現在買火車票，列車上的人也不像以前那麼多了。機場國內國際航班也不如以前那麼多了。」
據報導，由於各地在3年武漢肺炎疫情期間實施嚴格封城、人員移動限制，重創公共運輸業。資料顯示，疫情3年期間，中國乘坐公共汽電車的人數大幅下滑：疫情前的2019年，全國公共汽電車客運量為692億人，2022年降為353億人。
江西居民「王先生」則說，各地鼓勵員工離職，卻不願依照《勞動法》向員工支付離職補償，說明當局連補償金都無力支付，「採取這種精簡員工的辦法，也是杯水車薪。現在大家沒錢，連快遞也不寄了，改寄一兩元錢以內的平信。一些地方政府部門陸續發通知說要過緊日子，他們要靠節約來應對。」
河南日報旗下媒體《頂端新聞》引述鄭州公交工作人員說法報導，「（文件）是真實的，但不是正式的文件，是徵集意見，具體什麼時候施行還不確定。」
前述《通知》引發網友熱議。有人說，「這是高級勸退手段嗎？」、「把裁員說得那麼清新脫俗」、「如果真的裁員還要按照規定支付補償；勸你下崗，他們連補償金都省了。那些在辦公室的領導爲什麼不去自主創業？」、「是覺得人家年紀大了，想要年輕的又不想辭退人家，就開始內捲了和暗示人家嗎？」
鼓勵員工自行創業，向來是中國解決失業問題的方法之一。新浪網報導，類似企業鼓勵職工自主創業等現象，此前在江蘇、陝西等地已有嘗試。RFA也報導，11月上旬，江蘇省人社廳、發改委等14個部門聯合下發通知，決定在全省實施「重點群體創業」推進行動，鼓勵大專院校、科研院所等事業單位編制內的專業技術人員，保留建制身份3年，離職創業，以減少政府財政負擔。通知說，此舉是力爭2025年前每年支持20萬人自主創業，尤其鼓勵離崗創業。
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