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福斯集團正式加入特斯拉NACS充電規格。（路透）
吳孟峰／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕美國電動車的充電規格版圖勢力似乎將塵埃落定，福斯集團今（20日）宣布，將加入NACS陣營，旗下三大品牌電動車，都將從2025年開始，可以使用特斯拉超級充電站幫車輛充電，僅剩少數車廠尚未妥協。
外媒報導，自從特斯拉開放電動車NACS（北美充電標準）充電規格專利後，就成為美國及加拿大的充電霸主，而非特斯拉車款主要採用的CCS1充電規格在美國已幾乎徹底被邊緣化，福斯集團也終於宣布，從2025年開始，在北美地區銷售的福斯、奧迪、保時捷，以及後續即將推出的Scout品牌電動車款都將改用NACS充電規格，正式告別CCS1。
另外，福斯集團也表示，現有採用CCS1充電規格的福斯集團車款，也預計要到2025年才會有配套措施可使用NACS充電規格的設備，相較其他車廠加入NACS時，都是宣布從2024年就能提供轉接頭，讓現有CCS1車款可以使用特斯拉超充，可見明年福斯集團旗下電動車只能看著路邊的特斯拉超充站乾瞪眼。
事實上，福斯集團在今年6月就曾透露正評估在北美市場改用NACS充電規格的可行性，因此加入NACS陣營其實並不意外，其最主要的原因當主要競爭者幾乎都改用NACS之後，如果不跟進，對正在美國市場苦戰的福斯與奧迪來說，不僅硬生生少了1萬5千個快充站，競爭力也將越來越薄弱。
而對保時捷來說改用NACS則是利弊參半，雖然擁有大量的快充站定是正向的方便性，但這將會讓保時捷Taycan搭載的800V架構，失去用武之地，因為目前特斯拉超充站並不支援800V超高壓充電。
如今大多在美國市場的電動車品牌都已確定在2025年改用NACS充電頭，唯獨Stellantis車廠還沒宣佈，雖然身為底特律汽車三巨頭，但他們目前在美國的純電車市場完全無進展，似乎也不需要刻意去探討充電接頭議題。
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