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車輛中心開發的自駕隊列技術，能透過低延遲車間通訊、智慧路口決策及異質車隊控制，將隊列技術應用於市區道路。（經濟部提供）
〔記者廖家寧／台北報導〕由經濟部科專計畫支持開發的自駕隊列技術與VicOne資安技術，榮獲被譽為「汽車研發界奧斯卡獎」的「汽車技術突破獎」（AutoTech Breakthrough Awards），也是我國首度獲得此殊榮，展現台灣車輛研發實力達到國際級水準。
經濟部今（12日）舉辦「台灣首獲全球最高汽車技術大獎記者會」，宣布車輛研究測試中心（ARTC）與全球車用資安領導廠商趨勢科技子公司VicOne（維車資安）分別獲得了2023 汽車技術突破獎的「年度自動駕駛解決方案獎」以及「年度充電站整體創新獎」。
經濟部產業技術司說明，由經濟部科專計畫補助車輛中心開發的自駕隊列技術，榮獲「年度自動駕駛解決方案獎」，是將多輛自駕車組成類似輕軌的運輸模式，這種運輸型態的成本僅是傳統軌道的5分之1，且建置時間短，可為未來智慧交通運輸系統提供極具效率的解決方案。
自駕隊列技術目前已與六和機械共同投入實車試驗運行超過1000公里，並將在2024年與中華汽車於彰濱工業區進行實車測試，展開商用車推動隊列物流營運，技術亦獲得某國際車廠青睞，雙方已進行可行性驗證合作，預計2025年可投入量產。
技術司長邱求慧表示，汽車技術突破獎是車輛技術開發領域中最具指標性獎項，由產調平台Tech Breakthrough與國際數百家頂尖企業共同成立，共有15個國家、1600家企業參賽，車輛中心也是亞洲歷年來首次獲獎的研究機構。
邱求慧續指，經濟部未來4年將投入50億元，協助法人與業者在智慧車用電子領域的技術開發，以及建置驗證能量，以協助產業爭取全球車輛產業供應鏈，持續朝智慧化領域開拓商機。
車輛中心董事長王正健說明，車輛中心的自駕隊列技術，成功克服了國際現有技術，也就是僅能在快速道路或高速公路運行的限制，能夠拓展至一般市區道路，解決人車混流、橋墩訊號被遮蔽、多號誌路口的情境挑戰。
其中，低延遲車間即時通訊技術（CV2V），在60km/h的速度下，隊列跟車間距由國際大廠的11.3m縮短6%來到10.6公尺，整體營運上能更彈性調度車輛派遣，提升車隊營運效率可達10%。此項技術也在今年8月的IEEE知識創新與發明國際研討會（ICKII，日本舉辦）被評選為最佳論文，同步獲得美、日專家認可。
VicOne副總裁蔡木本說明，隨著汽車產業的互聯程度越來越高，針對汽車和充電站的網路攻擊將大幅增加，網路防禦也必須跟上，電動車能源基礎設施就是重要一環，駭客或有心人士可能透過充電樁來竄改使用紀錄，甚至透過開源漏洞（Open Source Vulnerability）入侵充電網路，危害充電網路與電動車用戶。
蔡木本續指，VicOne與長期發展電動車動力與充電基礎設施的台達電子合作，在其能源基礎設施解決方案DeltaGrid®EVM光充儲應用中的能源管理閘道器內，導入VicOne的漏洞掃描與入侵偵測防護系統，能確保電動車充電樁與能源管理應用之間的資料傳輸安全性，為車廠及電動車充電站營運商打造出堅實的資安防禦系統。
汽車技術突破獎每年針對自動駕駛、聯網車輛、電動車、引擎技術及車用資安等領域進行評選，挑選當年度最優秀技術給予獎項肯定，吸引全球知名廠商參與，歷年得獎者包含BENZ、BMW、TOYOTA、Polestar、Harman、UL Solutions、FPT Software等國際大廠。
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