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圖左到右分別為雄獅董事長王文傑、高鐵總經理鄭光遠、雄獅董事總經理黃信川。（記者王憶紅攝）
〔記者王憶紅／台北報導〕雄獅董事總經理黃信川表示，迎戰2024年國旅及入境市場，雄獅明年將射出「郵輪」、「鐵道」與「永續」重要三箭，預期三箭將貢獻25億元。
黃信川基於深耕旅遊業40年的熱忱，希望與更多人分享旅遊不僅是「食宿遊購行娛」6大元素，更是「創造美好」的生活產業，完成《叛逆，成就精彩：只有想不到，沒有做不到的旅遊創意》一書，今（5）日於欣講堂文創基地舉行新書發表會。
今年是疫後首年，雄獅在郵輪包船較少下，營收約2億元，黃信川說， 2024年雄獅展開市場最大包船計畫，除斥資10幾億元包下「挪威奮進號」，也有其他郵輪等，預估明年將創造逾20億元的郵輪產業商機，有超過10倍以上成長。
在觀光鐵道方面，黃信川說，國內鐵道旅遊每年商機約10億元，雄獅目前經營的鳴日號、鳴日廚房、藍皮解憂號等目前幾乎一位難求，加上明年預計推出出山嵐號與海風號觀光列車，希望明年貢獻5億元營收。雄獅2022年首度推出鐵道觀光，當年營收為3億元，今年約4億元。
在永續方面，黃信川說，「永續旅遊」已經成為新一代顯學，而鐵道旅遊可說碳排最少的旅遊載具，且多數旅客的「旅遊目的」更大於「旅遊目的地」，因此雄獅推出兩鐵旅遊列車，且標下「宜花東自行車補給站」13站點，結合鐵道觀光與在地旅遊諮詢服務，提供旅客交通租賃及旅遊行程安排。
在整體旅遊方面，黃信川表示，目前全球觀光產業都在觀望，最主要是觀光產業缺工，遊覽車司機不足，機場地勤人員不夠等，目前旅行社業者多不敢接明年第一季歐洲旅遊，擔心缺工造成旅遊問題，預估全球觀光產業明年才會回到2019年，事實上，也不希望有猛暴性的旅遊盛況，這樣服務會不到位，希望是穩定的成長。雄獅今年國旅相關營收較2022年逆勢年增15%，出境旅遊更是倍數成長。
至於高團費可以延續到明年何時?黃信川說，旅遊費用因為機票高漲，以及缺工、油價等問題而上漲，事實上，高團費是汙名化，自由行費用更高，預期明年會持續平穩。 另外，航空公司調查，疫情後旅客自由行比例增加，黃信川說，確實自由行市場持續擴大，因此雄獅在全球布局，要做全球的目的地旅遊，不會是過去一個導遊全程陪同的模式，未來這個變革會讓旅行社感到陣痛，但對雄獅來說商機。
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