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2019年6月香港爆發反送中運動，是香港金融中心地位反轉向下的分水嶺。
（資料照）
歐祥義／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕繁華如錦、盛世香江，一向自由、熱鬧的香港，在2019年6月發生反送中運動後，北京決心對香港行使「全面管治權」，緊接著在2020年7月正式推出「港版國安法」，香港正式進入由盛而衰的「轉捩點」。
在緊箍咒逐步發酵下，自由成奢侈、熱鬧成落寞，不到4年的時間，香港金融、航運出口及房地產行業光環盡失、發展同步衰退，國際人才、熱錢流失至競爭對手新加坡，往年的國際金融中心成為「金融中心遺址」。
2022年第三、四季的GDP均衰退4%以上。根據中文大學表示，自2020年7月至2022年底，已有至少超過40萬人離開，香港勞動人口則約流失14萬。
香港推高端人才計畫 中國人大量湧入
為填補流失的大批專業人才，香港在2022年續推「高端人才計畫」，期望國際人才申請，但截至今年2月，共收到8797份申請，來自中國的申請卻高達8325宗、佔整體申請數的95%，真正的國際人才申請還不到3%，包括加拿大的申請97宗、澳洲77宗以及美國69宗。
數據顯示，香港所規劃的「人才計畫」，首先在2006年推出優才計畫，吸納人才數逾9000人，但中國人佔88%。隨後在2018年推出的科技人才計畫，吸納約600人，中國人佔比為65%，最後在2022年推出的高端人才計畫，吸納人數近9000人，中國人佔比仍高達近90%。
說是廣納全球各行業人才，但數據顯示中國人才是計畫裡的「主力」，國際人才則是配菜。
與此同時，香港也啟動「內地人才3大計畫」，香港醫管局甚至直接開大門，讓中國醫護直接進駐香港7個公立醫院工作。而中國失業率居高不下，青年人積極搶進香港找工作，中國移民仲介甚至偽造雇主推薦信。市場諷刺，香港政府的「搶人才」是假，「搶庸才」才是真。
北京有意讓中國人填補入港，香港街頭再也沒有以往的國際化人潮；市場揶揄，香港政府步向「南深圳」之路。
高盛欲處份位於香港上環辦公大樓，售價從13.5億港元打7折，降價至9億港元求售。（圖取自Google Maps）
港股三年腰斬 外匯儲備跌至六年新低
外資熱錢撤出後，影響最大的就是港股。短短3年香港股市一路走跌，從3萬多點幾乎腰斬，11月28日更是跌破17400點支撐，而12月1日再次跌破萬七後，連續數天指數持續走跌，一路往16500點下探。
外資機構對港股的參與率從2016年的39.5%降至2023年的24.6%，港股IPO籌資額也創20年新低，港交所也跌出全球前五大IPO集資排名。
而匯率部分，因熱錢大舉撤出香港，為了穩定香港金融市場，以及讓港元匯率保持穩定在7.75至7.85港元兌1美元的區間內，港府近年動用外匯儲備資金來保護匯率。
在港版國安法推出的隔年，香港外匯儲備約近5000億美元（約3.9兆港元；約新台幣15.7兆元），之後趨勢一路向下，與當時高位比較，香港外匯儲備一共減少了820億美元（約6400億港元；約新台幣2.5兆元），累計跌幅超過了16%。
根據金管局數據顯示，香港截至今年6月底，外匯儲備為4153億美元（約港幣3.2兆港幣；約新台幣13.07兆元），較上月減少37億美元（約289億港元；約新台幣1163億元）、已連跌3個月，回落至2017年中的低位，創六年以來新低水平。若加計貨幣基礎為1兆8670億港元，現在港府手上只剩下5兆1億港元可捍衛聯匯市場。
最令人擔心的是，中國人行與香港金管局去年簽署「常備貨幣互換協議」，這無需續簽、且長期有效。一旦中國出現金融危機或被國際社會制裁，北京將透過這個貨幣互換協議，動用香港外匯儲備，香港政府是不可以、也無力拒絕，這不單會損害港元的穩定性，同時終結香港在國際金融市場僅存的地位。
辦公室空置 見證金融業從繁榮走向沒落
沒有了外資機構和金融業的有力支撐，香港辦公室空置率居高不下，供過於求的面積相當於250個足球場。根據世邦魏理仕集團的數據顯示，今年7月至9月香港辦公室空置率仍接近15.8%、近歷史高點，是2019年反送中前的3倍，而香港2大富豪李嘉誠及李兆基的長江集團大樓、恆基地產大樓空置率則高達25%至30%。
香港奢侈品生意清淡，高端消費力消失，直接影響鬧區商鋪租金。根據仲量聯行（JLL）租金指數，香港核心街舖租金於疫情期間（2020至2022年間）下跌41%，現在的租金較2014年的高峰下跌約72.5%，以目前的經濟因素及前景而言，香港商舖租金難以在未來5年內重回高點。
據美聯物業數據，根據會計年度在2024年3月結束的前六個月，香港政府僅完成了全年850億港元（約新台幣3414億元）賣地收入目標的18%。市場疲軟，香港政府在今年第四季暫停出售商業土地，「零入標」是十年首見，顯示香港地產商對長回報期的項目不感興趣，對後市「十分謹慎」。
香港貨櫃吞吐量今年料跌出十大，香港葵青碼頭用地已停用47%。（彭博）
全球最大轉運港 退居到第32
香港失去金融中心地位後，事情並未結束。在2022年時，有高達八成的航運公司總部從香港搬遷至新加坡和上海，主因是香港貨櫃吞吐量是節節下滑，加上土地成本太過昂貴，每個貨櫃月租逾4000港元（約新台幣1.6萬元），是競爭對手上海、新加坡的三倍與四倍。
新加坡經營眼光長遠，提供長期租約，不似香港是採以短期租約，會不定期「重新招標」，不當政策重挫香港航運業的競爭力。
香港一直以來是珠江三角貨物的中轉站，在上世紀九十年代曾盤踞全球港口吞吐量排行榜冠軍11年，直至2005年才被新加坡超越，隨後又被中國內地深圳港口超越，不到五年的時間，2017年再被廣州、青島港口追上，自2020年起貨櫃吞吐量一直排在全球第九位，在全球50大港口排名，也由第12名掉到32名。
清零政策拖累，航運公司大多將貨物轉移到鄰近港口；據估計，香港已流失約200萬個標準貨櫃至南沙和深圳港。現今葵青的吞吐量，加上貨運成本高，再也無法回復到疫情前水平。法媒預估，香港今年的貨櫃吞吐量恐跌出全球十大。
根據香港海運港口局今年初所發佈數據，去年香港港口貨櫃吞吐量大減近7%、為1,657萬標準貨櫃單位（TEUs），還不到10年前的72%，其中又以主要處理進出口大型貨櫃箱的葵青貨櫃碼頭跌幅慘重。
而今年首7個月貨櫃吞吐量年減近16%，相較鄰近的深圳僅跌4%，香港面臨被拋離的窘境。需求持續下跌，目前葵青貨櫃碼頭堆場平均使用率只有約50%，未充分利用的土地高達80公頃，人走茶涼的航運業逐漸淒涼，也被市場再冠上一個新稱謂，「轉運港遺址」。
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