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歐特明旗下大型車多合一視覺AI主動預警輔助系統已進入量產階段。（歐特明提供）
〔記者方韋傑／台北報導〕車用電子產品供應商歐特明（2256）鎖定車用預警系統商機，行銷總監曾怡舜今天表示，現已成功協助歐洲大型車客戶取得歐盟首個UN R151大型車側方盲區內輪差警示系統（BSIS）認證，此外，旗下大型車多合一視覺AI主動預警輔助系統也已進入量產階段。
歐特明觀察，世界各國已相繼訂立法規，推動大型商用車加裝先進駕駛輔助系統（ADAS），歐盟通用安全法規（GSR）更針對大型車嚴格規範，新出廠的大型車皆強制配備側方盲區內輪差警示系統、車頭盲區警示系統（MOIS）、駕駛監控系統（DMS），日本現也跟進，8噸以上貨車需要加裝BSIS功能，業者可因此獲得稅金減免與安裝補助費用。
曾怡舜說，大型車盲區眾多，且多數駕駛工時長，視覺AI 技術有利於協助偵測駕駛員狀態與車身周遭環境，一旦識別對其他車輛、弱勢用路人有碰撞的可能性，或是駕駛出現疲勞或分心狀況，可立即警示駕駛，以減少交通意外的發生機率。
根據台灣交通部道安資訊網統計，今年截至8月為止，大型車事故件數約6623件，平均每有800多件，歐盟道路安全觀察組織研究 （European Road Safety Observatory） 研究指出，車輛搭載不同的ADAS功能，能夠有效降低相關事故，如配備前方碰撞預警（FCW）系統，前方事故發生率可減少20％，側方盲區警示系統則可降低側方事故率達23%。
歐特明執行長吳錫慶提到，歐特明推出多合一的視覺AI大型車主動預警輔助系統，將大部分的ADAS功能整合到電子控制器（ECU），包括環景（AVM）、側方盲區內輪差警示 、駕駛疲勞分心警示、前方防撞警示（FCW）、車道偏移警示 （LDW）、車頭盲區警示（MOIS）等，除了節省客戶繁冗的安裝時間，未來更可擴充其他功能，如車道居中 （LKA）、輔助換道 （LCA）等進階車用二階（Level 2 ）功能，協助道路安全盡早邁向零死亡願景（Vision Zero）。
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